Reglamento General

"Gibraltar Race y Alps Tourist Trophy" son Adventure Challenge

al que se aplica el siguiente Reglamento General

Vehículos elegibles: classes y categorias

GIBRALTAR RACE

Clases
  • Class 21: todas las motocicletas con motor de varios cilindros (por lo tanto, no monocilíndrico) con rueda delantera de 21ʺ
  • Class 19: todas las motocicletas con motor de varios cilindros (por lo tanto, no de un solo cilindro) con una rueda delantera de 19ʺ o menos
  • Class CAROLINA DEL SUR: todas las motos monocilíndricas.
  • Class Quad: todos los quad ATV (solo en la edición de Marruecos)
Categorías
  • Women Category: Cualquier motocicleta conducida por una mujer piloto.
  • Team Category: todas las motos inscritas en un equipo de 3 pilotos.

 

ALPS TOURIST TROPHY

  • Motocicletas turísticas: todas las motocicletas con motor de varios cilindros (por lo tanto, no de un solo cilindro)
  • Motocicletas especializadas: todas las motos monocilíndricas

 

reglas generales

  • Cada vehículo debe ser legal para circular en el país donde está registrado.
  • Todos los papeles, placas y seguros deben ser válidos como mínimo 7 días después del final de la carrera.
  • Hasta el momento de las verificaciones técnicas, el piloto puede cambiar su vehículo para el desafío. En caso de características técnicas diferentes, el nuevo vehículo se moverá automáticamente en el lugar adecuado. class o categoría.
  • En caso de daño irreparable a la motocicleta, el participante podrá reponerla para continuar el evento y permanecer en la clasificación solo bajo las siguientes condiciones: a) la motocicleta ya debe haber superado con éxito las verificaciones técnicas iniciales (por lo tanto, solo puede pertenecer a un piloto jubilado); b) la bicicleta debe pertenecer a la misma class como el que reemplaza (si no, el piloto puede continuar el evento pero ya no estará en la clasificación).

 

Elementos de identificación

A cada vehículo involucrado se le asigna un número.

  • Motos (y Quads): los números de estos vehículos están en etiquetas con fondo blanco.
  • Vehículos de asistencia: Los números de los vehículos de asistencia están en etiquetas con fondo verde.
  • Vehículos de organización y personal médico: Los números de los vehículos de la Organización y de los que llevan al personal médico están en etiquetas con fondo rojo.
  • Vehículos de medios y otros: El número de vehículos de prensa acreditados y cualquier otro vehículo involucrado están en etiquetas con fondo amarillo.

La Organización proporcionará a cada vehículo un conjunto completo de identificadores.

Para las motos y quads se proporcionan 1 etiqueta identificativa adhesiva frontal y 2 laterales con espacio para el número sobre fondo blanco.

Durante la carrera, las etiquetas deben mostrarse en el vehículo en las posiciones que se muestran (2 laterales y 1 frontal), en particular, la frontal debe ser la primera legible e identificable.

En el vehículo no debe haber otro número además del entregado a cada participante.

En caso de daños o pérdida de etiquetas o brazalete de identificación, el piloto debe solicitar a la Organización un nuevo conjunto antes del comienzo del siguiente stage. De lo contrario, queda excluido de la classificación.

 

Orden de inicio

  1. El orden de inicio de la Prologue (cuando se proporcione) y de la primera stage siempre coincidirá con el orden de inscripción de los participantes.
  2. El orden de inicio del segundo stage hasta el último corresponderá a la posición en el ranking (o un ranking virtual) del último stage completado.
  3. Cada piloto sabrá el orden de inicio del día siguiente al consultar el ranking del stage publicado, a la mayor brevedad, cada noche en el tablón de anuncios de la Dirección de Carrera y enviado a través de la retransmisión de la carrera por Whatsapp.
  4. La hora de inicio y la brecha entre los pilotos (o equipos de pilotos) de cada stage se establecerá el día anterior y se anunciará durante el briefingg.
  5. Los 3 pilotos de cada equipo deberán empezar juntos. El orden de salida del equipo será el correspondiente al segundo de los 3 integrantes del ranking de los últimos stage completado.
  6. Cada piloto, después de recibir el ir de cada stage, debe transitar en el waypoint llamado "START BIV"Dentro de un máximo de 2 minutos.

Navegación GPS y clasificación

Cada corredor para participar debe estar equipado con un cronómetro simple y su propio navegador GPS o un teléfono inteligente o tableta con aplicaciones apropiadas. Solo un GPS device para cada piloto está permitido. Los archivos GPX de la carrera se subirán solo a este device.

Cada participante debe estar equipado con el cable de conexión USB del device incluso si la carga puede ser inalámbrica.

Esta es la lista de los únicos GPS devicpor ejemplo:

  • Serie Garmin MONTANA
  • Serie Garmin GPSMAP
  • Serie TREAD de Garmin

Esta es la lista de la única aplicación móvil adecuada:

  • OSMAND
  • LOCUS MAP

La organización no será responsable si no es posible cargar o mostrar correctamente toda la información contenida en el archivo de formato GPX relacionada con cada stage

Se requiere para hacer su device reconocible con el número de carrera.

La función de registro de la pista debe estar en "ON" con un ritmo que no exceda un punto cada 10 metros o un punto cada segundo.

Tienes que dar tu GPS device al personal de la Organización cada vez que a su llegada al finish line en el vivac o, para aquellos que usan una aplicación con un teléfono inteligente o una tableta, deben enviar la grabación GPS del stage a la dirección de correo electrónico facilitada (recordgibraltar@gmail.com) con tu nombre y dorsal.

En caso de incumplimiento, dentro de los 30 minutos siguientes a su llegada, será descalificado de la stage.

La Organización cargará en el GPS device de cada piloto el archivo GPX que contiene las pistas para las transferencias (enlaces) y waypoints para Selective Sessions del día siguiente.

Por la mañana, 10 minutos antes del inicio de cada piloto, el GPS device será devuelto a el piloto que debe enciéndelo y verificar la carga exitosa del archivo en su device o, para aquellos pilotos que utilizan una aplicación con un teléfono inteligente o una tableta, el archivo GPX se enviará por correo electrónico. Debe informar de inmediato cualquier posible problema.

El archivo cargado contiene la información para completar Selective Sessions evitar puntos de penalización (como se describe a continuación).

Además de la waypoints, también se indicará cualquier peligro conocido, después de ser informado durante el briefingg.

La siguiente información se mostrará para cada Selective Session:

  • el tiempo mínimo y máximo, en minutos, dentro del cual puede comenzar, en función de su hora de salida del vivac;
  • la longitud total en kilómetros y cientos de metros;
  • la cantidad total de waypoints numerado debe alcanzar de acuerdo con su orden secuencial (esta cantidad incluye tanto el primero como el último waypoint de los Selective Session);
  • el tiempo objetivo para lograr final waypoint. Cualquier hueco, en más o menos, dará lugar a la aplicación de puntos de penalización.

Las penalizaciones se aplican en una proporción de 1 punto por cada segundo de espacio en más o menos en comparación con el tiempo indicado para cada waypoint.

A este puntaje se agregarán las penalizaciones eventualmente impuestas por fallar waypoints o por infracciones al Reglamento General (ver más abajo).

Para los equipos, la puntuación que se tendrá en cuenta será la suma de las puntuaciones de los miembros.

Los miembros de cada equipo deben completar la ruta juntos. La diferencia en el tiempo de tránsito en waypoints entre el primer y último miembro del mismo equipo no debe exceder los 30 segundos. Por cada segundo de diferencia se agregará un punto de penalización a la puntuación del equipo.

La clasificación se basa en las puntuaciones de cada stage y de la Prologue

Quien obtenga la menor cantidad de puntos de penalización durante los días de carrera gana.

En caso de empate en la general o en la class y clasificación de categorías, el ganador será el corredor o el equipo que tenga la mejor (menor) puntuación en la anterior stage y si eso no fuera suficiente, se evaluará el puntaje del anterior y así sucesivamente al revés.

Las clasificaciones se publicarán todas las noches, lo antes posible, en el tablón de anuncios de la Dirección de Carrera en el vivac y se enviarán a través de la transmisión de la carrera por Whatsapp.

El tránsito en cada waypoint y, para algunos de ellos, se comprobará el tiempo empleado a través de un registrador GPS device proporcionado por la organización a cada participante.

A la llegada de cada stage debe dar de inmediato al registrador de GPS device al personal de la Organización (junto con su GPS personal device cuando corresponda). En caso de incumplimiento, dentro de los 30 minutos siguientes a su llegada, será descalificado de la carrera.

Todo devicse devolverán al piloto 10 minutos antes de su salida para el siguiente stage.

En caso de falta de recogida/entrega del registrador GPS devico si lo dejas, aunque sea temporalmente, o lo cambias por otro corredor o lo das a otras personas, serás descalificado y automáticamente eliminado de la clasificación.

La unidad de registro GPS debe mantenerse aislada del contacto con objetos metálicos o teléfonos móviles.

Cada piloto es responsable del correcto funcionamiento del device y de la vigencia e integridad de los datos recabados.

Cada registrador está numerado y cada número coincide con un corredor de la carrera.

El registrador GPS se utiliza también para la detección de posibles infracciones del Reglamento General.

El registrador GPS es resistente a golpes, barro y agua. Cualquier manipulación del devicresultará en la descalificación de la carrera.

Debe informar de inmediato a la Dirección de carrera de cualquier problema relacionado con el uso de su registrador GPS.

En caso de que haya perdido el registrador GPS o en caso de falla, prevalecerán los datos grabados por su navegador GPS o por la aplicación en su teléfono inteligente o tableta.

De todos modos, la pérdida resultará en una penalización fija de 1,500 puntos. La Organización le entregará un nuevo GPS logger tras el pago de su valor total.

Sin el registrador GPS no puede continuar el desafío.

 

SANCIONES Y RAZONES DE DESCALIFICACIÓN

Puede incurrir en las siguientes penalizaciones además de aquellas por no coincidir con los tiempos indicados para el Prologue y para algunos de los waypoints de los Selective Sessions.

A) ESTAR TARDE AL INICIO DEL STAGE

La penalización es de 60 puntos por cada minuto (o fracción) de retraso en aparecer al inicio del stage. 10 minutos después de la partida del último competidor, el piloto que llegue tarde será descalificado automáticamente del stage. Al final del día recibirá 500 puntos de penalización por cada kilómetro o fracción del Selective Sessions planeado, más 500 puntos de penalización por cada waypoint de los stage.

B) SALIDA TEMPRANA EN COMPARACIÓN CON LA ORDEN DEL STAGE

Un incumplimiento del orden de inicio que se muestra desde la Dirección de la carrera y la consiguiente salida anticipada del stage resultará en ser descalificado del stage. Al final del día, el piloto recibirá 500 puntos de penalización por cada kilómetro o fracción del Selective Sessions planeado más 500 puntos de penalización por cada waypoint de los stage.

C) SALIDA PERDIDA DEL STAGE

Al final del día, el piloto recibirá 500 puntos de penalización por cada kilómetro o fracción del Selective Sessions planeado más 500 puntos de penalización por cada waypoint de los stage.

D) SALIENDO DEL STAGE

Cuando un piloto se retira del stage significa que no puede llegar al próximo campamento con su moto. Al final del día hasta el puntaje alcanzado hasta el último Selective Session completado de manera válida se agregarán 500 puntos de penalización por cada kilómetro o fracción del planificado Selective Sessions no cubierto, más 500 puntos de penalización por cada waypoint de los stage no alcanzado Si se retira después de completar válidamente el último Selective Session, se aplicará solo una penalización de 500 puntos.

E) ABANDONANDO EL STAGE

Cuando un piloto abandona el stage significa que no completa uno o más Selective Sessions, mientras llega al campamento en su moto. Al final del día hasta el puntaje alcanzado hasta el último Selective Session completado de manera válida se agregarán 500 puntos de penalización por cada kilómetro o fracción del planificado Selective Sessions no cubierto, más 500 puntos de penalización por cada waypoint de los stage no alcanzado.

F) SALIR DE LA RUTA PLANIFICADA DURANTE LOS TRASLADOS

A menos que se haya autorizado previamente, si un piloto se sale de la ruta planificada durante las transferencias, recibirá 30 puntos de penalización por cada km o fracción de pista omitida. No se aplicará la sanción en caso de impedimentos objetivos en la ruta prevista, en caso de pequeñas desviaciones por motivos de emergencia o para realizar reparaciones, o repostaje o paradas para almorzar o descansar. Abandonando el stage y llegar al siguiente campamento siguiendo la ruta más rápida o más directa no se considera conducir fuera de la ruta planificada y no dará lugar a la aplicación de puntos de penalización.

G) PIERDA O DAÑE EL REGISTRADOR GPS Y / O DEL RASTREADOR GPS (BALISE)

En este caso se aplica una penalización plana de 1500 puntos por cada pieza perdida o dañada.vice, además de debitar su valor.

H) WAYPOINT PERDIDO O NO ALCANZADO EN EL PEDIDO CORRECTO

La penalización esperada es de 500 puntos por cada waypoint saltado o no alcanzado de acuerdo con el orden correcto.

I) PRIMERO (O ÚLTIMO) WAYPOINT De un SELECTIVE SESSION SKIPPED

En este caso, dado que no es posible calcular los tiempos de tránsito, al final del día el piloto recibirá 500 puntos de penalización por cada kilómetro o fracción del Selective Session en el que esto ocurrió, más 500 puntos de penalización por cada waypoint de la misma Selective Session.

L) NO CUMPLIR CON LOS LÍMITES DE TIEMPO PARA COMENZAR CUALQUIERA SELECTIVE SESSION

Hay un tiempo mínimo y máximo (en minutos) para alcanzar el punto de partida (WP 01) de cada Selective Session. Se muestran y cada piloto debe calcularlos desde el momento en que comienza desde el campamento (waypoint "START BIV”). Pasando por el WP 01 de la Selective Session fuera de este rango de tiempo resultará en la aplicación de 1 punto de penalización por cada segundo de avance o retraso.

M) INCUMPLIMIENTO DEL LÍMITE DE TIEMPO PARA LLEGAR AL PRÓXIMO BIVOUAC

Hay un límite de tiempo máximo (en minutos) para llegar al próximo campamento. Cada piloto debe calcularlo a partir de su hora de inicio desde el campamento anterior (waypoint "START BIV”). Recibirá 15 puntos de penalización cada 10 minutos o fracción de retraso, hasta un máximo de dos horas, más allá de las cuales el stage del piloto se cancelará y se aplicarán las sanciones previstas en el punto "C". Al ocurrir la tercera llegada tardía al campamento por el mismo piloto y por todas las llegadas tardías posteriores, se aplicará una penalización adicional de 3 (tres mil) puntos. La penalización no se aplica si la llegada tardía ocurre con el vehículo de rescate como resultado de una falla mecánica o accidente.

N) SUPERANDO LOS LÍMITES DE VELOCIDAD

Exceder los límites de velocidad resultará en la aplicación de 300 puntos de penalización por cada infracción registrada por el registrador GPS personal. La velocidad de cada piloto se medirá de forma aleatoria durante los traslados y de forma continua en el Selective Sessions. La penalización se aplicará si se excede el límite en más del 30% de la longitud del tramo o SS sujeto a control de velocidad. Cada piloto debe conducir respetando las leyes viales y las reglas de sentido común para la seguridad.

O) NO ASISTIR AL BRIEFINGG

No asistir a diario briefinggo dejarlo antes del final, sin motivo justificado, dará lugar a la aplicación de 3000 (tres mil) puntos de penalización. Para ello será necesario firmar la hoja de asistencia tanto al inicio como al final de cada briefingg.

P) USO DE MÁS DE UN NAVEGADOR GPS

En este caso se aplica una penalización plana de 1500 puntos. Al ocurrir el tercer uso no permitido, se aplicará una penalización adicional de 3 (tres mil) puntos.

Q) SOLICITUD DE ASISTENCIA MECÁNICA O MÉDICA Y CONSECUENTE RETIRADA DEL STAGE

La solicitud de asistencia médica o para el vehículo de rescate utilizando el rastreador GPS device (baliza) o de cualquier otra forma significa automáticamente SALIR DEL STAGE, incluso si el piloto puede continuar con la moto.

R) FALLO O RETRASO (MÁS DE 2 MINUTOS) TRÁNSITO EN EL WAYPOINT "START BIV”DESPUÉS DE HABER RECIBIDO EL INICIO DE LA STAGE

Tránsito fallido o retrasado (más de 2 minutos) en el waypoint START BIV después de recibir el ir de la stage para el piloto resultará en la cancelación del mismo stage. Al final del día, el piloto recibirá 500 puntos de penalización por cada kilómetro o fracción del Selective Sessions planeado más 500 puntos de penalización por cada waypoint de los stage.

S) ENTREGA FALLIDA (O RETRASADA MÁS DE 30 MINUTOS DESDE SU LLEGADA) DEL REGISTRADOR GPS Y/O DE GPSVICE AL FINAL DE LA STAGE

Falló (o se retrasó más de 30 minutos desde su llegada) en la entrega del registrador de GPS y/o del GPSvice al final de la stage para el piloto resultará en la cancelación del mismo stage. Al final del día, el piloto recibirá 500 puntos de penalización por cada kilómetro o fracción del Selective Sessions planeado más 500 puntos de penalización por cada waypoint de los stage.

T) EXCEDER EL LÍMITE ESTABLECIDO PARA LA PRUEBA FONOMÉTRICA EN LA MOTO

Exceder el límite establecido para la prueba fonométrica en la moto, si ocurre antes del inicio de la carrera o un stage, no permite que el piloto arranque hasta que se haya restablecido un nivel de emisión de sonido dentro del límite establecido. Para este propósito, el participante puede repetir la prueba de nivel de sonido al final de los procedimientos de los otros participantes. Si esto implica un retraso en su salida, se aplicarán las sanciones correspondientes previstas en el punto A

Exceder el límite establecido para la prueba fonométrica en la motocicleta en más de 1 dB, si ocurre durante o al final de un stage, implica la aplicación de 300 puntos de penalización a la primera ofensa. A partir de la segunda ofensa, los puntos de penalización aplicados serán 3000 (tres mil).

U) COMPARTIR EL ARCHIVO O LA PISTA DEL RAID FORMULA

En el caso de que un piloto que participe en la RACE formula se encuentra con la pista prevista para el RAID, será inmediatamente descalificado de la carrera.
El participante en el RAID formula que proporciona un corredor de la RACE formula con su propia pista ya no la recibirá para el día o los días siguientes y sólo podrá realizar de forma independiente el recorrido de un vivac al siguiente si está previsto.

V) SUPERAR LOS 30 KM/H AL DAR VUELTA A RUTAS ESTRECHAS

Todo participante que por cualquier motivo decida invertir el sentido y volver al camino recién realizado, si éste es de menos de 5 metros de ancho, asfaltado o de tierra, deberá avanzar a una velocidad no superior a 30 km/h por su lado derecho para el punto donde tomará una nueva dirección.
Esta precaución es necesaria dada la posibilidad real de colisiones entre los participantes en la búsqueda de waypoints.
Si se supera el límite anterior, se aplicará una sanción global de 500 puntos por cada infracción.

 

 

Dirección de carrera

El Director de Carrera es el único responsable de registrar y retener los tiempos y la aplicación de puntos de penalización.

La Dirección de Carrera consta de 3 sujetos: dos representantes de la Organización, uno de los cuales es el Director de Carrera, y un representante de los Pilotos.

La elección del representante de los Pilotos queda a discreción de la Organización.

Las solicitudes de verificación o cancelación de penalizaciones u otro tipo de reclamaciones deberán presentarse por escrito y con un depósito de 100 euros a la dirección de carrera dentro de los 30 minutos siguientes a la publicación de las clasificaciones diarias.

Solo si la solicitud es aceptada se devolverá el depósito.

Los retrasos acumulados para ayudar a otro piloto con dificultades mecánicas o con la moto atascada no se pueden cancelar.

Las demoras necesarias para ayudar a otro piloto lesionado o presuntamente lesionado pueden cancelarse solo después de la comunicación escrita de la siguiente información: waypoint del lugar donde ocurrió, tiempo estimado perdido, testimonio del piloto rescatado y / u otros pilotos o personal involucrado.

La organización se reserva el derecho de realizar modificaciones y adiciones a este Reglamento y de comunicarlas a través de la página web oficial del evento www.gibraltarrace.com o por correo electrónico o por Whatsapp de retransmisión oficial de la carrera enviado a los corredores inscritos.

Estos correos electrónicos deberán considerarse parte integrante de este Reglamento.
Para cualquier aclaración o mayor información puede escribirnos a info@gibraltarrace.com

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