Reglamento General

"Gibraltar Race"Y"Alps Tourist Trophy" son Adventure Challenge

al que se aplica el siguiente Reglamento General

Vehículos elegibles: clases y categorías

GIBRALTAR RACE

Clases
  • Clase 21: todas las motocicletas con motor de varios cilindros (por lo tanto, no monocilíndrico) con rueda delantera de 21ʺ
  • Clase 19: todas las motocicletas con motor de varios cilindros (por lo tanto, no de un solo cilindro) con una rueda delantera de 19ʺ o menos
  • Clase SC: todas las motos monocilíndricas.
  • Cuádruple de clase: todos los quad ATV (solo en la edición de Marruecos)
  • Clase SSV: todos los SSV CE estándar (SxS), FIA T3 y T4 (solo en la edición de Marruecos)
    *
  • Women Category: Cualquier motocicleta conducida por una mujer piloto.
  • Team Category: todas las motos inscritas en un equipo de 3 pilotos.

 

ALPS TOURIST TROPHY

  • Motocicletas turísticas: todas las motocicletas con motor de varios cilindros (por lo tanto, no de un solo cilindro)
  • Motocicletas especializadas: todas las motos monocilíndricas

 

reglas generales

  • Cada vehículo debe ser legal para circular en el país donde está registrado.
  • Todos los papeles, placas y seguros deben ser válidos como mínimo 7 días después del final de la carrera.
  • Hasta el momento de las verificaciones técnicas, el piloto puede cambiar su vehículo para el desafío. En caso de características técnicas diferentes, el nuevo vehículo se moverá automáticamente en la clase o categoría adecuada

 

Elementos de identificación

A cada vehículo involucrado se le asigna un número.

  • Motocicletas (Quads y SSVs): los números de estos vehículos están en etiquetas con fondo blanco.
  • Vehículos de asistencia: Los números de los vehículos de asistencia están en etiquetas con fondo verde.
  • Vehículos de organización y personal médico: Los números de los vehículos de la Organización y de los que llevan al personal médico están en etiquetas con fondo rojo.
  • Vehículos de medios y otros: El número de vehículos de prensa acreditados y cualquier otro vehículo involucrado están en etiquetas con fondo amarillo.

La Organización proporcionará a cada vehículo un conjunto completo de identificadores.

Para las motos, quads y SSVs se proporcionan 1 etiqueta identificativa adhesiva frontal y 2 laterales con espacio para el número sobre fondo blanco.

Durante la carrera, las etiquetas deben mostrarse en el vehículo en las posiciones que se muestran (2 laterales y 1 frontal), en particular, la frontal debe ser la primera legible e identificable.

En el vehículo no debe haber otro número además del entregado a cada participante.

En caso de daños o pérdida de etiquetas o brazalete de identificación, el piloto debe solicitar a la Organización un nuevo conjunto antes del comienzo del siguiente stage. De lo contrario, queda excluido de la clasificación.

 

Orden de inicio

  1. El orden de inicio de la Prologue (cuando se proporcione) y de la primera stage siempre coincidirá con el orden de inscripción de los participantes.
  2. El orden de inicio del segundo stage hasta el último corresponderá a la posición en el ranking (o un ranking virtual) del último stage completado.
  3. Cada piloto sabrá el orden de inicio del día siguiente al consultar el ranking del stage publicado, a la mayor brevedad, cada noche en el tablón de anuncios de la Dirección de Carrera y enviado a través de la retransmisión de la carrera por Whatsapp.
  4. La hora de inicio y la brecha entre los pilotos (o equipos de pilotos) de cada stage se establecerá el día anterior y se anunciará durante el briefingg.
  5. Los 3 pilotos de cada equipo deberán empezar juntos. El orden de salida del equipo será el correspondiente al segundo de los 3 integrantes del ranking de los últimos stage completado.
  6. Cada piloto, después de recibir el ir de cada stage, debe transitar en el waypoint llamado "START BIV"Dentro de un máximo de 2 minutos.

Navegación GPS y clasificación

Cada ciclista que participe debe estar equipado con un simple cronómetro y su propio navegador GPS o un teléfono inteligente o tableta con las aplicaciones adecuadas. Solo se permite un dispositivo GPS para cada piloto. Los archivos GPX de la carrera se cargarán solo en este dispositivo.

Cada participante debe estar equipado con el cable de conexión USB del dispositivo, incluso si la carga puede ser inalámbrica.

La organización no será responsable si no es posible cargar o mostrar correctamente toda la información contenida en el archivo de formato GPX relacionada con cada stage

Es necesario que su dispositivo sea reconocible con el número de la carrera.

La función de registro de la pista debe estar en "ON" con un ritmo que no exceda un punto cada 10 metros o un punto cada segundo.

Tienes que entregar tu dispositivo GPS al personal de la Organización cada vez que llegues al finish line en el vivac o, para aquellos que usan una aplicación con un teléfono inteligente o una tableta, deben enviar la grabación GPS del stage a la dirección de correo electrónico proporcionada con su nombre y número de carrera.

En caso de incumplimiento, dentro de los 30 minutos de su llegada, será descalificado de la carrera.

La Organización cargará en el dispositivo GPS de cada piloto el archivo GPX que contiene las pistas para los traslados (enlaces) y waypoints para Selective Sessions del día siguiente.

Por la mañana, 10 minutos antes del inicio de cada piloto, el dispositivo GPS será devuelto al piloto el cual deberá encenderlo y verificar la carga exitosa del archivo en su dispositivo o, para aquellos pilotos que utilicen una aplicación con un teléfono inteligente o una tableta, el archivo GPX se enviará por correo electrónico. Debe informar de inmediato cualquier posible problema.

El archivo cargado contiene la información para completar Selective Sessions evitar puntos de penalización (como se describe a continuación).

Además de la waypoints, cualquier peligro conocido también se indicará, después de ser informado durante el briefingg.

La siguiente información se mostrará para cada Selective Session:

  • el tiempo mínimo y máximo, en minutos, dentro del cual puede comenzar, en función de su hora de salida del vivac;
  • la longitud total en kilómetros y cientos de metros;
  • la cantidad total de waypoints numerado debe alcanzar de acuerdo con su orden secuencial (esta cantidad incluye tanto el primero como el último waypoint de los Selective Session);
  • el tiempo objetivo para lograr final waypoint. Cualquier hueco, en más o menos, dará lugar a la aplicación de puntos de penalización.

Las penalizaciones se aplican en una proporción de 1 punto por cada segundo de espacio en más o menos en comparación con el tiempo indicado para cada waypoint.

A este puntaje se agregarán las penalizaciones eventualmente impuestas por fallar waypoints o por infracciones al Reglamento General (ver más abajo).

Para los equipos, la puntuación que se tendrá en cuenta será la suma de las puntuaciones de los miembros.

Los miembros de cada equipo deben completar la ruta juntos. La diferencia en el tiempo de tránsito en waypoints entre el primer y último miembro del mismo equipo no debe exceder los 30 segundos. Por cada segundo de diferencia se agregará un punto de penalización a la puntuación del equipo.

La clasificación se basa en las puntuaciones de cada stage y de la Prologue

Quien obtenga la menor cantidad de puntos de penalización durante los días de carrera gana.

En caso de empate en la clasificación general o en la clasificación de clase y categoría, el ganador será el piloto o el equipo que tenga el mejor puntaje (más bajo) en el anterior stage y si eso no fuera suficiente, se evaluará el puntaje del anterior y así sucesivamente al revés.

Las clasificaciones se publicarán todas las noches, lo antes posible, en el tablón de anuncios de la Dirección de Carrera en el vivac y se enviarán a través de la transmisión de la carrera por Whatsapp.

El tránsito en cada waypoint y, para algunos de ellos, el tiempo se verificará a través de un dispositivo GPS logger proporcionado por la organización a cada participante.

A la llegada de cada stage debe entregar de inmediato el dispositivo de registro GPS al personal de la Organización (junto con su dispositivo GPS personal cuando corresponda). En caso de incumplimiento, dentro de los 30 minutos posteriores a su llegada, será descalificado de la carrera.

Todos los dispositivos serán devueltos al piloto 10 minutos antes de su inicio para el próximo stage.

En caso de que falte la recolección / entrega del dispositivo de registro GPS o si lo deja, incluso temporalmente, o lo intercambia con otro piloto o se lo da a otras personas, será descalificado y automáticamente se lo excluirá de la clasificación.

La unidad de registro GPS debe mantenerse aislada del contacto con objetos metálicos o teléfonos móviles.

Cada piloto es responsable del correcto funcionamiento del dispositivo y de la validez e integridad de los datos recopilados.

Cada registrador está numerado y cada número coincide con un corredor de la carrera.

El registrador GPS se utiliza también para la detección de posibles infracciones del Reglamento General.

El registrador GPS es resistente a golpes, barro y agua. Cualquier alteración del dispositivo resultará en la descalificación de la carrera.

Debe informar de inmediato a la Dirección de carrera de cualquier problema relacionado con el uso de su registrador GPS.

En caso de que haya perdido el registrador GPS o en caso de falla, prevalecerán los datos grabados por su navegador GPS o por la aplicación en su teléfono inteligente o tableta.

De todos modos, la pérdida resultará en una penalización fija de 1,500 puntos. La Organización le entregará un nuevo GPS logger tras el pago de su valor total.

Sin el registrador GPS no puede continuar el desafío.

 

SANCIONES Y RAZONES DE DESCALIFICACIÓN

Puede incurrir en las siguientes penalizaciones además de aquellas por no coincidir con los tiempos indicados para el Prologue y para algunos de los waypoints de los Selective Sessions.

A) ESTAR TARDE AL INICIO DEL STAGE

La penalización es de 60 puntos por cada minuto (o fracción) de retraso en aparecer al inicio del stage. 10 minutos después de la partida del último competidor, el piloto que llegue tarde será descalificado automáticamente del stage. Al final del día recibirá 500 puntos de penalización por cada kilómetro o fracción del Selective Sessions planeado, más 500 puntos de penalización por cada waypoint de los stage.

B) SALIDA TEMPRANA EN COMPARACIÓN CON LA ORDEN DEL STAGE

Un incumplimiento del orden de inicio que se muestra desde la Dirección de la carrera y la consiguiente salida anticipada del stage resultará en ser descalificado del stage. Al final del día, el piloto recibirá 500 puntos de penalización por cada kilómetro o fracción del Selective Sessions planeado más 500 puntos de penalización por cada waypoint de los stage.

C) SALIDA PERDIDA DEL STAGE

Al final del día, el piloto recibirá 500 puntos de penalización por cada kilómetro o fracción del Selective Sessions planeado más 500 puntos de penalización por cada waypoint de los stage.

D) SALIENDO DEL STAGE

Cuando un piloto se retira del stage significa que no puede llegar al próximo campamento con su moto. Al final del día hasta el puntaje alcanzado hasta el último Selective Session completado de manera válida se agregarán 500 puntos de penalización por cada kilómetro o fracción del planificado Selective Sessions no cubierto, más 500 puntos de penalización por cada waypoint de los stage no alcanzado Si se retira después de completar válidamente el último Selective Session, se aplicará solo una penalización de 500 puntos.

E) ABANDONANDO EL STAGE

Cuando un piloto abandona el stage significa que no completa uno o más Selective Sessions, mientras llega al campamento en su moto. Al final del día hasta el puntaje alcanzado hasta el último Selective Session completado de manera válida se agregarán 500 puntos de penalización por cada kilómetro o fracción del planificado Selective Sessions no cubierto, más 500 puntos de penalización por cada waypoint de los stage no alcanzado.

F) SALIR DE LA RUTA PLANIFICADA DURANTE LOS TRASLADOS

A menos que se haya autorizado previamente, si un piloto se sale de la ruta planificada durante las transferencias, recibirá 30 puntos de penalización por cada km o fracción de pista omitida. No se aplicará la sanción en caso de impedimentos objetivos en la ruta prevista, en caso de pequeñas desviaciones por motivos de emergencia o para realizar reparaciones, o repostaje o paradas para almorzar o descansar. Abandonando el stage y llegar al siguiente campamento siguiendo la ruta más rápida o más directa no se considera conducir fuera de la ruta planificada y no dará lugar a la aplicación de puntos de penalización.

G) PIERDA O DAÑE EL REGISTRADOR GPS Y / O DEL RASTREADOR GPS (BALISE)

En este caso, se aplica una penalización plana de 1500 puntos por cada dispositivo perdido o dañado, además de cargar su valor.

H) WAYPOINT PERDIDO O NO ALCANZADO EN EL PEDIDO CORRECTO

La penalización esperada es de 500 puntos por cada waypoint saltado o no alcanzado de acuerdo con el orden correcto.

I) PRIMERO (O ÚLTIMO) WAYPOINT De un SELECTIVE SESSION SKIPPED

En este caso, dado que no es posible calcular los tiempos de tránsito, al final del día el piloto recibirá 500 puntos de penalización por cada kilómetro o fracción del Selective Session en el que esto ocurrió, más 500 puntos de penalización por cada waypoint de la misma Selective Session.

L) NO CUMPLIR CON LOS LÍMITES DE TIEMPO PARA COMENZAR CUALQUIERA SELECTIVE SESSION

Hay un tiempo mínimo y máximo (en minutos) para alcanzar el punto de partida (WP 01) de cada Selective Session. Se muestran y cada piloto debe calcularlos desde el momento en que comienza desde el campamento (waypoint "START BIV”). Pasando por el WP 01 de la Selective Session fuera de este rango de tiempo resultará en la aplicación de 1 punto de penalización por cada segundo de avance o retraso.

M) INCUMPLIMIENTO DEL LÍMITE DE TIEMPO PARA LLEGAR AL PRÓXIMO BIVOUAC

Hay un límite de tiempo máximo (en minutos) para llegar al próximo campamento. Cada piloto debe calcularlo a partir de su hora de inicio desde el campamento anterior (waypoint "START BIV”). Recibirá 15 puntos de penalización cada 10 minutos o fracción de retraso, hasta un máximo de dos horas, más allá de las cuales el stage del piloto se cancelará y se aplicarán las sanciones previstas en el punto "C". Al ocurrir la tercera llegada tardía al campamento por el mismo piloto y por todas las llegadas tardías posteriores, se aplicará una penalización adicional de 3 (tres mil) puntos. La penalización no se aplica si la llegada tardía ocurre con el vehículo de rescate como resultado de una falla mecánica o accidente.

N) SUPERANDO LOS LÍMITES DE VELOCIDAD

Exceder los límites de velocidad resultará en la aplicación de 300 puntos de penalización por cada infracción registrada por el registrador GPS personal. La velocidad de cada piloto se medirá de forma aleatoria durante los traslados y de forma continua en el Selective Sessions. La penalización se aplicará si se excede el límite en más del 30% de la longitud del tramo o SS sujeto a control de velocidad. Cada piloto debe conducir respetando las leyes viales y las reglas de sentido común para la seguridad.

O) NO ASISTIR AL BRIEFINGG

No asistir a diario briefinggo dejarlo antes del final, sin motivo justificado, dará lugar a la aplicación de 3000 (tres mil) puntos de penalización. Para ello será necesario firmar la hoja de asistencia tanto al inicio como al final de cada briefingg.

P) USO DE MÁS DE UN NAVEGADOR GPS

En este caso se aplica una penalización plana de 1500 puntos. Al ocurrir el tercer uso no permitido, se aplicará una penalización adicional de 3 (tres mil) puntos.

Q) SOLICITUD DE ASISTENCIA MECÁNICA O MÉDICA Y CONSECUENTE RETIRADA DEL STAGE

La solicitud de asistencia médica o para el vehículo de rescate utilizando el dispositivo rastreador GPS (balise) o de cualquier otra manera significa automáticamente SALIR DEL STAGE, incluso si el piloto puede continuar con la moto.

R) FALLO O RETRASO (MÁS DE 2 MINUTOS) TRÁNSITO EN EL WAYPOINT "START BIV”DESPUÉS DE HABER RECIBIDO EL INICIO DE LA STAGE

Tránsito fallido o retrasado (más de 2 minutos) en el waypoint START BIV después de recibir el ir de la stage para el piloto resultará en la cancelación del mismo stage. Al final del día, el piloto recibirá 500 puntos de penalización por cada kilómetro o fracción del Selective Sessions planeado más 500 puntos de penalización por cada waypoint de los stage.

S) FALLO (O RETRASADO MÁS DE 30 MINUTOS DE SU LLEGADA) ENTREGA DEL REGISTRADOR GPS Y / O DISPOSITIVO GPS AL FINAL DEL STAGE

No se pudo (o retrasó más de 30 minutos desde su llegada) la entrega del registrador GPS y / o dispositivo GPS al final del stage para el piloto resultará en la cancelación del mismo stage. Al final del día, el piloto recibirá 500 puntos de penalización por cada kilómetro o fracción del Selective Sessions planeado más 500 puntos de penalización por cada waypoint de los stage.

T) EXCEDER EL LÍMITE ESTABLECIDO PARA LA PRUEBA FONOMÉTRICA EN LA MOTO

Exceder el límite establecido para la prueba fonométrica en la moto, si ocurre antes del inicio de la carrera o un stage, no permite que el piloto arranque hasta que se haya restablecido un nivel de emisión de sonido dentro del límite establecido. Para este propósito, el participante puede repetir la prueba de nivel de sonido al final de los procedimientos de los otros participantes. Si esto implica un retraso en su salida, se aplicarán las sanciones correspondientes previstas en el punto A

Exceder el límite establecido para la prueba fonométrica en la motocicleta en más de 1 dB, si ocurre durante o al final de un stage, implica la aplicación de 300 puntos de penalización a la primera ofensa. A partir de la segunda ofensa, los puntos de penalización aplicados serán 3000 (tres mil).

U) COMPARTIR EL ARCHIVO O LA PISTA DEL RAID FORMULA

En caso de que un piloto participante en la fórmula RACE se encuentre con la pista prevista para la RAID, será inmediatamente descalificado de la carrera.
El participante en el RAID fórmula que proporciona a un corredor de la fórmula RACE su propia pista ya no la recibirá para el día o los días siguientes y sólo podrá realizar de forma independiente el recorrido de un vivac al siguiente si está previsto.

 

Dirección de carrera

El Director de Carrera es el único responsable de registrar y retener los tiempos y la aplicación de puntos de penalización.

La Dirección de Carrera consta de 3 sujetos: dos representantes de la Organización, uno de los cuales es el Director de Carrera, y un representante de los Pilotos.

La elección del representante de los Pilotos queda a discreción de la Organización.

Las solicitudes de verificación o cancelación de penalizaciones u otro tipo de reclamaciones deberán presentarse por escrito y con un depósito de 100 euros a la dirección de carrera dentro de los 30 minutos siguientes a la publicación de las clasificaciones diarias.

Solo si la solicitud es aceptada se devolverá el depósito.

Los retrasos acumulados para ayudar a otro piloto con dificultades mecánicas o con la moto atascada no se pueden cancelar.

Las demoras necesarias para ayudar a otro piloto lesionado o presuntamente lesionado pueden cancelarse solo después de la comunicación escrita de la siguiente información: waypoint del lugar donde ocurrió, tiempo estimado perdido, testimonio del piloto rescatado y / u otros pilotos o personal involucrado.

La organización se reserva el derecho de realizar cambios y adiciones a este Reglamento y de comunicarlos a través de la página web oficial del evento www.gibraltarrace.com o por correo electrónico enviado a los corredores inscritos.

Estos correos electrónicos deberán considerarse parte integrante de este Reglamento.
Para cualquier aclaración o mayor información puede escribirnos a info@gibraltarrace.com

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