Technische Regelung

"Gibraltar Race" und "Alps Tourist Trophy" sind Adventure Challenge

für die das folgende Technische Regelwerk gilt

Teilnahmeberechtigt sind alle straßen- und geländetauglichen Motorräder mit beliebigem Hubraum und Zulassungsjahr.

Nur Motorräder, die in dem Land, in dem sie zugelassen sind, für den Straßenverkehr zugelassen sind, dürfen teilnehmen.

Alle Papiere, Kennzeichen, periodische Überholung und Versicherung müssen in den durchfahrenen Ländern mindestens 7 Tage nach Ende des Rennens gültig sein. Andernfalls kann der Pilot nicht an der Challenge teilnehmen und wird dann disqualifiziert.

Außerdem darf er der Rennstrecke nicht folgen. Es erfolgt keine Rückerstattung.

 

Die folgenden Kontrollen werden bei allen teilnehmenden Motorrädern beim ersten Biwak durchgeführt.

Das positive Bestehen dieser Prüfungen ist eine wesentliche Voraussetzung für die Teilnahme am Rennen und die Teilnahme an der Wertung. Auch während der Challenge konnten solche Kontrollen auf den Motorrädern der Teilnehmer bis zur Ankunft am Ziel wiederholt werden finish Linie.

 

Kontrollen vor (während und nach) dem Rennen:

  • Anzahl der Zylinder und Größe des Vorderrades;
  • Übereinstimmung zwischen den Fahrgestellnummern und dem auf dem Zulassungsschein angegebenen Kennzeichen und denen auf dem Motorrad;
  • Übereinstimmung zwischen den auf der Zulassungsbescheinigung angegebenen Reifengrößen und den auf dem Motorrad verbauten Reifengrößen (Anzahl und Art der verwendeten Reifen sind unbegrenzt);
  • Genehmigung und regelmäßige Überholung gültig mindestens 7 Tage nach dem Ende des Rennens;
  • Versicherung und / oder Green Card gültig für alle Länder, die mindestens 7 Tage nach dem Ende des Rennens durchquert wurden und ablaufen;
  • im Falle eines nicht im Besitz befindlichen Motorrads das Original der Genehmigung des Besitzers, das Motorrad im Ausland zu fahren, mindestens in englischer Sprache;
  • Die 3 Etiketten mit der Startnummer müssen installiert und sichtbar sein. Einer muss vorne platziert sein und der erste muss von oben sichtbar sein, und die anderen beiden müssen pro Seite auf dem Motorrad platziert werden.
  • Das vordere und hintere Licht müssen funktionieren. Das Bremslicht muss funktionieren und muss durch mindestens einen Hebel am Lenker und am Pedal aktiviert werden.
  • Die Hupe muss ordnungsgemäß funktionieren und über den Knopf am Lenker aktiviert werden.
  • Der Rückspiegel muss mindestens einmal am Motorrad montiert sein.
  • der Auspuffschalldämpfer ist frei, aber er wird einem Geräuschpegeltest unterzogen, um die Einhaltung der nach den unten angegebenen Verfahren festgelegten Grenzwerte zu überprüfen.

Prüfverfahren für den Schallpegel:

  • die Messungen müssen in einer geeigneten Umgebung durchgeführt werden, entfernt von Hindernissen wie Wänden, Vordächern und Artefakten, die Schall reflektieren können, wobei möglicherweise vermieden wird, dass die Abgase der Motorräder auf umliegende Häuser oder Bereiche mit öffentlicher Präsenz gerichtet werden;
  • aus Gründen der Gleichmäßigkeit müssen alle Messungen an der gleichen Stelle erfolgen und bei Wind muss der Auspuff in Windrichtung (Wind zugunsten des Motorrads) ausgerichtet sein;
  • die Werte der Messungen müssen sein expressed in dB (A) mit Ganzwert;
  • bei Regen können die phonometrischen Messungen nicht durchgeführt werden;
  • der Pilot, bei dem die Rennleitung sein Motorrad am Ende oder während der Veranstaltung einer Schallpegelprüfung unterziehen muss, hat dies unverzüglich und ohne das Motorrad von dem für die Durchführung der Prüfung angegebenen Ort zu verlassen; fehlende oder verspätete Vorführung des Motorrads bei der Schallpegelprüfung wird mit Ausschluss aus der Wertung geahndet;
  • Platzieren Sie den Schallpegelmesser waagerecht in einem Abstand von 2 m vom mittleren Aufstandspunkt des Hinterreifens in einem Winkel von 45° zur Längsachse des Motorrads auf einer Unterlage auf der Seite des Auspuffs in einer Höhe 1.35 Meter über dem Boden; bei Motorrädern mit nur einem Auspuff wird von der Seite des Auspuffs gemessen, bei Motorrädern mit 2 Auspuffrohren wird von der Seite des Lufteinlasses gemessen; wenn der Lufteinlass in der mittleren Position ist, wird von beiden Seiten gemessen;
  • der Umgebungsschallpegel muss mindestens 10 dB (A) niedriger bleiben als der Gesamtschall im Schallpegelbereich, geschätzt auf 80 dB (A). Der Schallpegelmesser darf innerhalb von 10 Metern vom Mikrofon keine festen Hindernisse haben;
  • die Messung erfolgt mit auf den Rädern stehendem Motorrad und warmem Motor;
  • während der Prüfung muss der Pilot oder der Mechaniker das Motorrad abstützen, indem er es zu seiner Linken (Lenker) abstellt, wobei die Kupplung ausgekuppelt bleibt.; der Geräuschpegel-Bediener befindet sich auf der Höhe des Lenkers auf der rechten Seite.; zwischen Auspuff und Mikrofon des Schallpegelmessers darf keine Person stehen;
  • der Geräuschpegelfahrer öffnet den Gashebel schnell bis zum Ende des Laufs (innerhalb von 0.3 Sekunden). Es hält den Motor mindestens 1 Sekunde lang auf Höchstdrehzahl, um sicherzustellen, dass der Motor tatsächlich maximal dreht und / oder eine hörbare Überdrehzahl auftritt; finVerbündeter wird der Bediener den Befehl schnell freigeben;
  • Überschreitet das Ergebnis bei Vorliegen einer Detonation nach der Verbrennung den Grenzwert, wiederholt der Bediener die Messung maximal dreimal; bei Detonationen muss die Messung wiederholt werden;
  • bei Motorrädern ohne Drehzahlbegrenzer muss das Gaspedal maximal weniger als 2 Sekunden geöffnet werden und / oder wenn eine hörbare Überdrehzahl auftritt;
  • wenn die Motordrehzahl hörbar niedriger als eine mögliche maximale Drehzahl ist, muss der Drehzahlbegrenzerwert mit einem Drehzahlmesser überprüft werden; der Versuch eines Teilnehmers, seinen Motor am Erreichen seiner Höchstgeschwindigkeit (RPM) zu hindern, wird als regelwidrig gewertet und mit Ausschluss von der Veranstaltung geahndet;
  • wenn der Motor mit mehr „Mappings“ des Steuergeräts betrieben werden kann, muss die zu erwartende Geräuschgrenze bei allen „Mappings“ eingehalten werden;
  • während der Messungen ist die Drosselklappensteuerung nur auf den Bediener des Schallpegelmessers beschränkt, der den Befehl persönlich öffnet, um den Einfluss eines anderen Bedieners zu minimieren;
  • Toleranzen:
    a) Die Toleranz von + 1 dB (A) am Grenzwert muss auf die Messungen vor dem Rennen angewendet werden.
    b) Aufgrund der Umgebungstemperatur wird keine Toleranz angegeben.
    c) Bei den Messungen am Ende oder während einer Veranstaltung muss die zusätzliche Toleranz in Bezug auf die „Verschlechterung des Schalldämpfers“ von + 1 dB (A) angewendet werden;
  • der Schallemissionsgrenzwert für die Gibraltar Race und Raidabzüglich der Toleranzen beträgt 104 dB.

 

Administrative Abnahme vor dem Rennen

Der Pilot muss während der administrativen Abnahme Folgendes einreichen:

  • gültiger Führerschein;
  • gültiger Reisepass oder Ausweis;
  • Informationsformular zum Gesundheitszustand ausgefüllt und unterschrieben (am Startort geliefert);
  • aktuelles ärztliches Attest, das die Gesundheit bestätigt;
  • Haftungsausschlussformular ausgefüllt und unterschrieben (am Startort geliefert);
  • Zum Zeitpunkt der Übergabe der Startnummer wird ein Bild aufgenommen, um den Piloten zu identifizieren.
  • vollständiger Name und eine Fotokopie des Ausweises jeder Komponente einer registrierten privaten Hilfe (ohne diese kann das Armband für den Zugang zum Biwak nicht ausgestellt werden);
  • Marke, Modell, Typ und Nummernschild jedes registrierten Fahrzeugs der privaten Hilfeleistung (ohne diese können die Kennzeichnungsschilder mit Nummern auf grünem Hintergrund nicht ausgestellt werden);
  • für die Piloten ist die Verwendung des von der Organisation bereitgestellten ID-Armbandes unter Androhung der Disqualifikation obligatorisch.

Jeden Tag zu Beginn des stage

Der Pilot muss prüfen, ob er Folgendes hat: 

  • persönliche Dokumente;
  • Dokumente des Motorrads;
  • das Armband für das Biwak des Gibraltar Race;
  • GPS-Tracker (Balise) eingeschaltet und funktionsfähig;
  • GPS-Logger eingeschaltet und funktioniert;
  • GPS-Gerät eingeschaltet, funktionsfähig und mit geladener GPX-Datei;
  • Mobiltelefon voll aufgeladen, in der Lage, Anrufe in gekreuzten Bereichen zu tätigen und zu empfangen und die Nummer „SOS GIB RACE“ zu speichern;
  • ein Chronometer;
  • Mindestens 1 Liter Wasser;
  • Energieriegel, Schokolade oder ähnliches;
  • Desinfektionsmittel, Pflaster, Bandagen und das Notwendige, um kleinere Blutungen zu stoppen oder kleine Wunden und kleinere Schürfwunden zu schützen;
  • Mehrzweckmesser;
  • chirurgische Maske oder andere zum Schutz vor Covid-19 geeignete.

Falls eines oder mehrere der oben genannten Elemente fehlen, darf der Pilot das nicht starten stagewird seine Abreise nach dem letzten Teilnehmer verschoben und die entsprechenden Strafen werden angewendet. Vorausgesetzt, er ist in der Zwischenzeit mit den fehlenden Gegenständen ausgestattet.

 

Die Organisation behält sich das Recht vor, Änderungen und Ergänzungen dieses Reglements vorzunehmen und diese über die offizielle Website der Veranstaltung www.gibraltarrace.com oder per E-Mail an die registrierten Fahrer zu kommunizieren.

Diese E-Mails müssen als integraler Bestandteil dieser Verordnung betrachtet werden.
Für jede Klärung oder weitere Informationen können Sie an info@gibraltarrace.com schreiben

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