Regulamento geral

"Gibraltar Race"E"Alps Tourist Trophy" estamos Adventure Challenge

ao qual se aplica o seguinte Regulamento Geral

Veículos elegíveis: classes e categorias

GIBRALTAR RACE

Classes
  • Classe 21: todas as motos com motor multicilíndrico (nenhum cilindro, portanto) com uma roda dianteira de 21ʺ
  • Classe 19: todas as motos com motor multicilindros (nenhum cilindro, portanto) com uma roda dianteira de 19ʺ ou menos
  • Classe SC: todas as motos monocilíndricas.
  • Classe Quad: todos os quadriciclos ATV (somente na edição Marrocos)
  • Classe SSV: todos os SSVs CE padrão (SxS), FIA T3 e T4 (somente na edição Marrocos)
    *
  • Women Category: qualquer motocicleta dirigida por uma motociclista.
  • Team Category: todas as motos inscritas em uma equipe de 3 pilotos.

 

ALPS TOURIST TROPHY

  • Motocicletas turísticas: todas as motos com motor multicilindros (nenhum cilindro, portanto)
  • Motocicletas especializadas: todas as motos monocilíndricas

 

Regras gerais

  • Cada veículo deve ser legalmente rodoviário no País onde está registrado.
  • Todos os papéis, pratos e seguros devem ter validade mínima de 7 dias após o término da corrida.
  • Até o momento da vistoria técnica, o piloto pode trocar de veículo para o desafio. No caso de características técnicas diferentes, o novo veículo será movido automaticamente na classe ou categoria adequada

 

Itens de identificação

A cada veículo envolvido é atribuído um número.

  • Motocicletas (Quads e SSVs): números desses veículos estão em etiquetas com fundo branco.
  • Veículos de assistência: os números dos veículos de atendimento estão em etiquetas com fundo verde.
  • Organização e veículos da equipe médica: Os números dos veículos da Organização e dos que transportam a equipe médica estão em etiquetas com fundo vermelho.
  • Veículos de mídia e outros: o número de veículos de imprensa credenciados e qualquer outro veículo envolvido estão em etiquetas com fundo amarelo.

A Organização fornecerá a cada veículo um conjunto completo de identificadores.

Para as motos, quadriciclos e SSVs, são fornecidas 1 etiqueta de identificação adesiva frontal e 2 laterais com espaço para o número em um fundo branco.

Durante a corrida as etiquetas devem ser afixadas no veículo nas posições indicadas (2 laterais e 1 dianteira), em particular a dianteira deve ser a primeira legível e identificável.

No veículo não deve haver outro número além daquele entregue a cada participante.

Em caso de dano ou perda das etiquetas ou pulseira de identificação o piloto deve solicitar à Organização um novo conjunto antes do início do próximo stage. Caso contrário, ele é excluído da classificação.

 

Ordem inicial

  1. A ordem inicial do Prologue (quando fornecido) e do primeiro stage sempre coincidirá com a ordem de inscrição dos participantes.
  2. A ordem inicial do segundo stage até o último corresponderá à posição no ranking (ou ranking virtual) do último stage concluídas.
  3. Cada piloto saberá a ordem de partida do dia seguinte consultando a classificação do stage publicado, o mais rapidamente possível, todas as noites no quadro de avisos da Direcção de Corrida e enviado através da transmissão da corrida Whatsapp.
  4. O horário de início e o intervalo entre os pilotos (ou equipes de pilotos) de cada stage será definido no dia anterior e anunciado durante o briefingg.
  5. Os 3 pilotos de cada equipe deverão partir juntos. A ordem de partida da equipe será aquela correspondente ao segundo dos 3 membros no ranking do último stage concluídas.
  6. Cada piloto, após receber o movimento de cada stage, deve transitar no waypoint nomeado “START BIV”Em no máximo 2 minutos.

Navegação GPS e Ranking

Cada piloto a participar deve estar equipado com um cronômetro simples e seu próprio navegador GPS ou um smartphone ou tablet com aplicativos apropriados. Apenas um dispositivo GPS para cada piloto é permitido. Os arquivos GPX da corrida serão enviados apenas para este dispositivo.

Cada participante deve estar equipado com o cabo de conexão USB do dispositivo, mesmo que o upload possa ser sem fio.

A organização não será responsável se não for possível carregar ou exibir corretamente todas as informações contidas no arquivo no formato GPX relacionadas a cada stage

É necessário tornar seu dispositivo reconhecível com o número da corrida.

A função de registro de trilha deve ser definida como “ON” com um ritmo não excedendo um ponto a cada 10 metros ou um ponto a cada segundo.

Você deve entregar seu GPS ao pessoal da Organização todas as vezes que chegar ao finish linha no acampamento ou, para quem usa aplicativo com smartphone ou tablet, deve enviar a gravação GPS do stage para o endereço de e-mail fornecido com seu nome e número de corrida.

Em caso de inadimplência, dentro de 30 minutos da sua chegada, você será desclassificado da corrida.

A Organização carregará no GPS de cada piloto o arquivo GPX que contém as trilhas para as transferências (ligações) e waypoints para o Selective Sessions do dia seguinte.

Pela manhã, 10 minutos antes do início de cada piloto, o aparelho GPS será devolvido ao piloto que deverá ligá-lo e verificar o sucesso do carregamento do arquivo em seu aparelho ou, para os pilotos utilizando um aplicativo com smartphone ou tablet, o arquivo GPX será enviado por e-mail. Você deve relatar imediatamente qualquer problema possível.

O arquivo carregado contém as informações a serem concluídas Selective Sessions evitando pontos de penalidade (conforme descrito abaixo).

Além do waypoints, qualquer perigo conhecido também será indicado, após ser relatado durante o briefingg.

As informações a seguir serão mostradas para cada Selective Session:

  • o tempo mínimo e máximo, em minutos, dentro do qual você pode iniciar, com base no seu tempo de saída do acampamento;
  • o comprimento total em quilômetros e centenas de metros;
  • a quantidade total de waypoints numerados, você deve alcançar de acordo com a ordem seqüencial (esse valor inclui o primeiro e o último waypoint da Selective Session);
  • a meta de tempo para atingir final waypoint. Qualquer lacuna, em mais ou menos, resultará na aplicação de pontos de penalização.

As penalidades são aplicadas na proporção de 1 ponto por cada segundo de diferença em mais ou menos em comparação com o tempo indicado para cada waypoint.

A esta pontuação serão adicionadas as penalidades eventualmente impostas por waypoints ou por infrações ao Regulamento Geral (ver abaixo).

Para as equipes, a pontuação levada em consideração será a soma das pontuações dos integrantes.

Os membros de cada equipe devem completar o percurso juntos. A diferença no tempo de trânsito em waypoints entre o primeiro e o último membro da mesma equipe não deve exceder 30 segundos. Para cada segundo de diferença, um ponto de penalidade será adicionado ao placar da equipe.

A classificação é baseada nas pontuações de cada stage e do Prologue.

Quem obtiver o menor número de pontos de penalidades durante os dias de corrida vence.

Em caso de empate na classificação geral ou na classe e categoria, o vencedor será o piloto ou a equipe que tiver a melhor pontuação (mais baixa) na etapa anterior. stage e se isso não bastasse, será avaliada a pontuação da anterior e assim por diante.

Os rankings serão publicados todas as noites, assim que possível, no quadro de avisos da Direção de Corrida do acampamento e enviados pela transmissão do Whatsapp.

O trânsito em cada waypoint e, para alguns deles, o tempo gasto será verificado por meio de um dispositivo GPS logger disponibilizado pela organização a cada participante.

Na chegada de cada stage você deve entregar imediatamente o dispositivo GPS logger à equipe da Organização (juntamente com seu dispositivo GPS pessoal, quando aplicável). Em caso de inadimplência, dentro de 30 minutos de sua chegada, você será desclassificado da corrida.

Todos os dispositivos serão devolvidos ao piloto 10 minutos antes do início da próxima partida. stage.

Em caso de falta de coleta / entrega do dispositivo de registro GPS ou se você o deixar, mesmo que temporariamente, ou troque por outro ciclista ou entregue a outras pessoas, você será desqualificado e automaticamente excluído o ranking.

A unidade logger GPS deve ser mantida isolada do contato com objetos de metal ou telefones celulares.

Cada piloto é responsável pelo correto funcionamento do dispositivo e pela validade e integridade dos dados coletados.

Cada logger é numerado e cada número corresponde a um piloto da corrida.

O registrador GPS também é utilizado para a detecção de possíveis infrações ao Regulamento Geral.

O registrador GPS é resistente a choques, lama e água. Qualquer adulteração do dispositivo resultará na desqualificação da corrida.

Você deve comunicar imediatamente à Direção de Corrida qualquer problema relacionado ao uso do seu registrador GPS.

Caso você tenha perdido o registrador GPS ou em caso de falha, prevalecerão os dados gravados pelo navegador GPS ou pelo aplicativo no seu smartphone ou tablet.

A derrota de qualquer maneira resultará em uma penalidade fixa de 1,500 pontos. A Organização entregará a você um novo registrador GPS após o pagamento de seu valor integral.

Sem o registrador GPS, você não pode continuar o desafio.

 

SANÇÕES E RAZÕES DE DESQUALIFICAÇÃO

Você pode incorrer nas seguintes penalidades além daquelas por não corresponder aos horários indicados para o Prologue e para alguns dos waypoints da Selective Sessions.

A) SEJA ATRASADO NO INÍCIO DA STAGE

A penalidade é de 60 pontos por cada minuto (ou fração) de atraso em aparecer no início do stage. 10 minutos após a partida do último competidor, o piloto retardatário será automaticamente desqualificado da stage. No final do dia, ele receberá 500 pontos de penalidade por cada quilômetro ou fração da Selective Sessionestá planejado, mais 500 pontos de penalidade para cada waypoint da stage.

B) PARTIDA INICIAL EM COMPARAÇÃO COM A ORDEM DO STAGE

Uma não conformidade com a ordem de partida mostrada na Direção da Corrida e uma conseqüente partida antecipada do stage resultará na desqualificação do stage. No final do dia, o piloto receberá 500 pontos de penalidade por cada quilômetro ou fração do Selective Sessions planejados mais 500 pontos de penalidade por cada waypoint da stage.

C) PARTIDA PERDIDA DA STAGE

No final do dia, o piloto receberá 500 pontos de penalidade por cada quilômetro ou fração do Selective Sessions planejados mais 500 pontos de penalidade por cada waypoint da stage.

D) SAÍDA DO STAGE

Quando um piloto se aposenta do stage isso significa que ele não consegue chegar ao próximo acampamento com sua moto. No final do dia, para a pontuação alcançada até o último Selective Session validamente completados serão adicionados 500 pontos de penalidade por cada quilômetro ou fração da Selective Sessions não cobertos, mais 500 pontos de penalidade por cada waypoint da stage não alcançado. Se ele se aposentar depois de concluir validamente o último Selective Session, será aplicada apenas uma penalidade de 500 pontos.

E) ABANDONANDO A STAGE

Quando um piloto abandona o stage isso significa que ele não completa um ou mais Selective Sessions, enquanto ele alcança o acampamento em sua moto. No final do dia, para a pontuação alcançada até o último Selective Session validamente completados serão adicionados 500 pontos de penalidade por cada quilômetro ou fração da Selective Sessions não cobertos, mais 500 pontos de penalidade por cada waypoint da stage não alcançado.

F) SAÍDA DA ROTA PLANEADA DURANTE AS TRANSFERÊNCIAS

A menos que previamente autorizado, caso um piloto saia da rota planejada durante as transferências, ele receberá 30 pontos de penalidade para cada km ou fração de pista omitida. A penalização não será aplicada em caso de impedimentos objectivos no percurso previsto, em caso de pequenos desvios por motivos de emergência ou para efectuar reparações, reabastecimento ou paragens para almoço ou descanso. Abandonando o stage e alcançar o próximo acampamento seguindo a rota mais rápida ou mais direta não é considerado sair da rota planejada e não resultará na aplicação de pontos de penalidade.

G) PERDER OU DANIFICAR O LOGGER GPS E / OU DO TRACKER GPS (BALISE)

Nesse caso, é aplicada uma penalidade fixa de 1500 pontos para cada dispositivo perdido ou danificado, além de debitar seu valor.

H) WAYPOINT FALTADO OU NÃO ALCANÇADO NA ORDEM CERTA

A penalidade esperada é de 500 pontos para cada waypoint pulado ou não alcançado de acordo com a ordem correta.

I) PRIMEIRO (OU ÚLTIMO) WAYPOINT DE UM SELECTIVE SESSION PULADO

Nesse caso, como não é possível calcular os tempos de trânsito, no final do dia o piloto receberá 500 pontos de penalidade por cada quilômetro ou fração da Selective Session em que isso ocorreu, mais 500 pontos de penalidade por cada waypoint do mesmo Selective Session.

L) FALHA EM CUMPRIR OS LIMITES DE TEMPO PARA INICIAR QUALQUER SELECTIVE SESSION

Há um tempo mínimo e máximo (em minutos) para atingir o ponto inicial (WP 01) de cada Selective Session. Eles são mostrados e cada piloto deve calculá-los a partir do momento em que ele começa no acampamento (waypoint "START BIV”). Passando pelo WP 01 do Selective Session fora deste intervalo de tempo resultará na aplicação de 1 ponto de penalidade por cada segundo de avanço ou atraso.

M) NÃO CUMPRIMENTO DO PRAZO PARA ALCANÇAR O PRÓXIMO BIVOUAC

Há um limite de tempo máximo (em minutos) para alcançar o próximo acampamento. Cada piloto deve calculá-lo a partir do momento inicial do acampamento anterior (waypoint "START BIV”). Ele receberá 15 pontos de penalidade a cada 10 minutos ou fração de atraso, até um máximo de duas horas, além dos quais o stage do piloto será cancelado e as sanções previstas no ponto “C” serão aplicadas. Após a ocorrência da 3ª chegada atrasada ao acampamento pelo mesmo piloto e para todas as chegadas posteriores subsequentes, será aplicada uma penalidade adicional de 3000 (três mil) pontos. A penalidade não será aplicada se a chegada atrasada ocorrer com o veículo de resgate como resultado de falha mecânica ou acidente.

N) SUPERANDO OS LIMITES DE VELOCIDADE

Exceder os limites de velocidade resultará na aplicação de 300 pontos de penalidade para cada infração registrada pelo registrador GPS pessoal. A velocidade de cada piloto será medida aleatoriamente durante as transferências e continuamente no Selective Sessions. A penalidade será aplicada se o limite for ultrapassado em mais de 30% do comprimento do trecho ou SS sujeito a controle de velocidade. Cada piloto deve conduzir respeitando as leis rodoviárias e as regras de bom senso de segurança.

O) NÃO ATENDENDO AO BRIEFINGG

Não comparecer diariamente briefingg ou sair antes do final, sem motivo justificado, resultará na aplicação de 3000 (três mil) pontos de penalidade. Para o efeito será necessária a assinatura da folha de presenças no início e no final de cada briefingg.

P) USO DE MAIS DE UM NAVEGADOR GPS

Neste caso, é aplicada uma penalidade fixa de 1500 pontos. Na ocorrência do terceiro uso não permitido, será aplicada uma penalidade adicional de 3 (três mil) pontos.

Q) PEDIDO DE ASSISTÊNCIA MECÂNICA OU MÉDICA E RETIRADA CONSEQUENTE DA STAGE

O pedido de assistência médica ou de viatura de salvamento através do dispositivo rastreador GPS (balise) ou de qualquer outra forma significa SAIR DO STAGE, mesmo que o piloto possa continuar com a moto.

R) TRÂNSITO COM FALHA OU ATRASO (MAIS DE 2 MINUTOS) NO WAYPOINT "START BIV”DEPOIS DE TER RECEBIDO O INÍCIO DO STAGE

Trânsito com falha ou atraso (mais de 2 minutos) no waypoint START BIV depois de receber o movimento do stage para o piloto resultará no cancelamento do mesmo stage. No final do dia, o piloto receberá 500 pontos de penalidade por cada quilômetro ou fração do Selective Sessions planejados mais 500 pontos de penalidade por cada waypoint da stage.

S) ENTREGA FALHADA (OU ATRASADA MAIS DE 30 MINUTOS DA SUA CHEGADA) ENTREGA DO LOGGER GPS E / OU DISPOSITIVO GPS NO FINAL DO STAGE

Falha na entrega (ou atrasou mais de 30 minutos da sua chegada) do registrador GPS e / ou dispositivo GPS no final do stage para o piloto resultará no cancelamento do mesmo stage. No final do dia, o piloto receberá 500 pontos de penalidade por cada quilômetro ou fração do Selective Sessions planejados mais 500 pontos de penalidade por cada waypoint da stage.

T) SUPERANDO O LIMITE ESTABELECIDO PARA O ENSAIO FONOMÉTRICO NO MOTOCICLETA

Exceder o limite estabelecido para o teste fonométrico na motocicleta, se ocorrer antes do início da corrida ou um stage, não permite que o piloto inicie até que um nível de emissão sonora tenha sido restaurado dentro do limite definido. Para esse fim, o participante pode repetir o teste de nível sonoro ao final dos procedimentos dos outros participantes. Se tal implicar um atraso na sua partida, serão aplicadas as sanções correspondentes previstas no ponto A

Ultrapassar o limite estabelecido para o ensaio fonométrico no motociclo em mais de 1 dB, se ocorrer durante ou no final de um stage, envolve a aplicação de 300 pontos de penalidade na primeira infração. A partir da segunda infração, os pontos de penalidade aplicados serão 3000 (três mil).

U) COMPARTILHAR O ARQUIVO OU O TRACK DO RAID FÓRMULA

Caso um piloto participante da fórmula RACE seja encontrado com a pista prevista para o RAID, ele será imediatamente desclassificado da corrida.
O participante do RAID fórmula que fornece a um piloto da fórmula RACE uma pista própria deixará de recebê-la no dia ou dias seguintes e só poderá realizar de forma independente o percurso de um bivaque para o seguinte se previsto.

 

Direção da corrida

O Diretor de Regata é o único responsável pelo registro e retenção de tempos e aplicação de pontos de penalidade.

A Direção da Prova é composta por 3 disciplinas: dois representantes da Organização, sendo um deles o Diretor da Prova, e um representante dos Pilotos.

A escolha do representante dos pilotos fica a critério da Organização.

Os pedidos de verificação ou anulação de penalizações ou outro tipo de reclamações devem ser apresentados por escrito e com uma caução de 100 euros à direcção da prova no prazo de 30 minutos após a publicação dos rankings diários.

Somente se o pedido for aceito o depósito será devolvido.

Quaisquer atrasos acumulados para ajudar outro piloto com dificuldades mecânicas ou com a moto presa não podem ser cancelados.

Os atrasos necessários para socorrer outro piloto acidentado ou presumido acidentado somente poderão ser cancelados após a comunicação por escrito das seguintes informações: waypoint do local onde ocorreu, estimativa do tempo perdido, testemunho do piloto resgatado e / ou outros pilotos ou membros da equipe envolvidos.

A organização reserva-se o direito de fazer alterações e complementos ao presente Regulamento e comunicá-los através do site oficial do evento www.gibraltarrace.com ou por email enviado aos corredores inscritos.

Estes emails deverão ser considerados parte integrante deste Regulamento.
Para qualquer esclarecimento ou informação adicional pode escrever para info@gibraltarrace.com

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Se precisar de mais informações, entre em contato conosco diretamente pelo telefone +39 324 5445344