Műszaki szabályzat

"Gibraltar Race"És"Alps Tourist Trophy" vannak Adventure Challenge

amelyre az alábbi Műszaki Szabályzat vonatkozik

Minden közúti és terepen történő használatra alkalmas motorkerékpár, bármilyen lökettérfogattól és regisztrációs évtől függetlenül jogosult.

Csak azok a motorkerékpárok vehetnek részt, amelyek a nyilvántartásuk szerinti országban közúti legálisak.

Minden papírnak, táblának, időszakos nagyjavításnak és biztosításnak érvényesnek kell lennie az áthaladt országokban a verseny vége után legalább 7 nappal. Ellenkező esetben a pilóta nem tud részt venni a kihívásban, és akkor kizárásra kerül.

Továbbá nem követheti a verseny útvonalát. Visszatérítés nem történik.

 

A következő ellenőrzéseket az első bivaknál végzik el minden résztvevő motoron.

Ezen igazolások pozitív leküzdése elengedhetetlen feltétele a versenyen való részvételnek és a ranglistán való szereplésnek. Az ilyen ellenőrzések még a kihívás ideje alatt is megismételhetők a résztvevők motorjain, egészen a megérkezésig finish vonal.

 

Ellenőrzések a verseny előtt (közben és után):

  • a hengerek száma és az első kerék mérete;
  • megfelelés az alvázszámok és a rendszámtáblán feltüntetett, valamint a motorkerékpáron feltüntetett rendszám között;
  • megfelelés a regisztrációs igazoláson feltüntetett gumiabroncs-méretek és a motorkerékpárra szerelt gumiabroncsok között (a használt gumiabroncsok száma és típusa nem korlátozott);
  • jóváhagyás és időszakos javítás érvényes legalább 7 nappal a verseny vége után;
  • minden országban érvényes biztosítás és / vagy zöld kártya, és a verseny vége után legalább 7 nappal jár le;
  • nem birtokolt motorkerékpár esetén a motoros külföldi vezetésére vonatkozó tulajdonos engedélyének eredeti példánya, legalább angolul;
  • a 3 versenyszámmal ellátott címkét fel kell szerelni és láthatónak kell lennie. Az egyiket elöl kell elhelyezni, és az elsőnek felülről láthatónak kell lennie, és a másik kettőt oldalra kell helyezni a motorkerékpáron;
  • az első és a hátsó lámpáknak működniük kell. A féklámpa működnie kell, és legalább egy kapcsolóval kell bekapcsolni a kormányra és a pedálra;
  • a kürtnek megfelelően kell működnie, és a kormányon található gombbal kell aktiválni;
  • a visszapillantó tükröt, legalább egy, fel kell szerelni a motorkerékpárra;
  • a kipufogó hangtompítója mentes, de zajszint-vizsgálatnak vetik alá annak ellenőrzése érdekében, hogy az alább felsorolt ​​eljárások szerint betartják-e a határértékeket.

Zajszint vizsgálati eljárás:

  • a méréseket megfelelő környezetben kell elvégezni, távol olyan akadályoktól, mint a falak, előtetők és hangvisszaverő műtárgyak, lehetőleg elkerülve, hogy a motorkerékpárok kipufogógázát a környező házak vagy nyilvános területek felé irányítsák;
  • az egyenletesség érdekében minden mérést ugyanabban a helyzetben kell elvégezni, és szél jelenlétében a kipufogót a szél irányába kell irányítani (a szél a motorkerékpár javára);
  • a mérések értékei legyenek expressed dB-ben (A) teljes értékkel;
  • eső esetén a fonometrikus mérés nem végezhető el;
  • a pilóta, akinek a versenyirányító megköveteli, hogy motorkerékpárját a verseny végén vagy alatt hangszint-vizsgálatnak vetítse alá, ezt haladéktalanul és anélkül kell megtennie, hogy a motorkerékpárt elhagyja a teszt végrehajtására megjelölt helyről; a motorkerékpár hangszintvizsgán való elmaradása vagy késedelmes bemutatása a rangsorból való kizárással szankcionálható;
  • helyezze a zajszintmérőt vízszintes helyzetben egy tartóra, a hátsó gumiabroncs központi érintkezési pontjától 2 m távolságra, a motorkerékpár hossztengelyéhez képest 45°-os szögben, a kipufogó oldalán, magasan 1.35 méterrel a talajtól; csak egy kipufogócsővel rendelkező motorkerékpároknál a mérés a kipufogó oldaláról, a 2 kipufogócsővel rendelkező motorkerékpároknál a levegőbeömlő oldaláról történik; ha a légbeömlő középső helyzetben van, a mérések mindkét oldalról történnek;
  • a környezeti zajszintnek legalább 10 dB-lel (A) alacsonyabbnak kell maradnia, mint a zajszint tartományában a 80 dB-re (A) becsült összzaj. A hangszintmérőn nem lehet szilárd akadály a mikrofontól 10 méteren belül;
  • a mérés a motorkerékpárral a kerekein és meleg motorral történik;
  • a teszt során a pilótának vagy a szerelőnek meg kell támasztania a motorkerékpárt úgy, hogy balra (kormányra) helyezi, miközben a tengelykapcsolót kioldva tartja. a hangszint-kezelő a kormány magasságában, a jobb oldalon van elhelyezve.; senki ne álljon a kipufogócső és a zajszintmérő mikrofonja közé;
  • a zajszint-kezelő gyorsan kinyitja a gázkart a menet végéig (0.3 másodpercen belül). A motort legalább 1 másodpercig maximális fordulatszámon tartja, biztosítva, hogy a motor valóban maximálisan forogjon, és/vagy hallható fordulatszám-túllépés lép fel; finszövetségese, a kezelő gyorsan kiadja a parancsot;
  • ha az eredmény meghaladja a határértéket égés utáni detonáció jelenlétében, a kezelő legfeljebb háromszor megismétli a mérést; detonációk jelenlétében a mérést meg kell ismételni;
  • fordulatszám-határoló nélküli motorkerékpárok esetében a gázpedált legfeljebb 2 másodpercnél rövidebb időn belül és/vagy a sebességtúllépés hallható állapotában kell kinyitni;
  • ha a motor fordulatszáma hallhatóan kisebb, mint egy lehetséges maximális fordulatszám, akkor fordulatszámmérővel ellenőrizni kell a fordulatszám-határoló értékét; ha a versenyző megpróbálja megakadályozni, hogy motorja elérje a maximális fordulatszámát (RPM), az előírással ellentétesnek minősül, és a versenyből való kizárással büntetendő;
  • ha a motor a vezérlőegység több „leképezésével” üzemeltethető, az elvárt zajhatárt minden „leképezésnél” be kell tartani;
  • a mérések során a fojtószelep vezérlése csak a zajszintmérő kezelőjére korlátozódik, amely személyesen nyitja meg a parancsot, hogy minimalizálja bármely más kezelő befolyását;
  • tűréshatárok:
    a) A verseny előtti mérésekhez a határértéknél a + 1dB (A) tűrést kell alkalmazni.
    b) A környezeti hőmérséklettől függően nincs tolerancia.
    c) Az esemény végén vagy közben végzett méréseknél a „hangtompító tönkremeneteléhez” képest + 1dB (A) plusz tűrést kell alkalmazni;
  • a hangkibocsátási határérték a Gibraltar Race és Raid, a tolerancia nettó értéke, 104 dB.

 

Adminisztratív műszaki ellenőrzés a verseny előtt

A pilóta az adminisztratív ellenőrzés során benyújtja:

  • érvényes vezetői engedély;
  • érvényes útlevél vagy személyi igazolvány;
  • kitöltött és aláírt egészségügyi állapotinformációs űrlap (a kiindulási helyen kézbesítik);
  • a közelmúltban a jó egészséget igazoló orvosi igazolás;
  • kitöltött és aláírt nyilatkozat űrlapja (a kiindulási helyen kézbesítik);
  • képet készítünk a versenyszám kiszállításának időpontjában a pilóta azonosítása érdekében;
  • a nyilvántartásba vett magánjogi segítségnyújtás minden alkotóelemének teljes neve és személyazonosító okmányának fénymásolata (ennek hiányában a bivouac-hoz való hozzáféréshez szükséges karkötő nem adható ki);
  • a magánsegélyben nyilvántartott gépjármű gyártmánya, modellje, típusa és rendszáma (ezek hiányában a zöld alapon számokat tartalmazó azonosító címkék nem adhatók ki);
  • a pilóták számára a (szervezet által biztosított) azonosító karkötő használata – kizárásos büntetés mellett – kötelező.

Minden nap a stage

A pilótanak ellenőriznie kell, hogy vele rendelkezik-e: 

  • személyes dokumentumok;
  • a motorkerékpár dokumentumai;
  • a karkötő, hogy hozzáférjen a Gibraltar Race;
  • GPS nyomkövető (balizs) be van kapcsolva és működik;
  • GPS logger be van kapcsolva és működik;
  • A GPS-készülék be van kapcsolva, működik és a GPX-fájl van betöltve;
  • teljesen feltöltött mobiltelefon, amely képes az átkeltetett területeken hívásokat kezdeményezni és fogadni, és a „SOS GIB RACE” szám tárolva van;
  • kronométer;
  • Legalább 1 liter víz;
  • energiarúd, csokoládé vagy hasonló;
  • fertőtlenítőszer, vakolatok, kötszerek és a kisebb vérzés megállításához, illetve a kisebb sebek és kisebb legeltetés megóvásához szükséges anyagok;
  • többcélú kés;
  • sebészeti maszk vagy más, a Covid-19-től való védelemre alkalmas anyag.

A fent említett egy vagy több elem hiánya esetén a pilóta nem engedheti meg a verseny indítását stage, távozását elhalasztják az utolsó versenyző után, és a megfelelő szankciókat alkalmazzák. Feltéve, hogy időközben fel van szerelve a hiányzó tárgyakkal.

 

A szervezet fenntartja a jogot, hogy a jelen Szabályzaton változtatásokat és kiegészítéseket hajtson végre, és ezeket közölje az esemény hivatalos honlapján www.gibraltarrace.com vagy a regisztrált versenyzőknek küldött e-mailben.

Ezeket az e-maileket e rendelet szerves részének kell tekinteni.
Bármilyen pontosításért vagy további információért írjon az info@gibraltarrace.com címre

Tanácsra van szüksége?

Ha további információra van szüksége, forduljon hozzánk közvetlenül a +39 324 5445344 telefonszámon