Règlement général

"Gibraltar Race" et "Alps Tourist Trophy" sont Adventure Challenge

auquel s'applique le règlement général suivant

Véhicules éligibles : classes et catégories

GIBRALTAR RACE

Cours
  • Classe 21: toutes les motos à moteur multicylindre (pas de monocylindre donc) avec une roue avant de 21ʺ
  • Classe 19: toutes les motos à moteur multicylindre (pas de monocylindre donc) avec une roue avant de 19ʺ ou moins
  • Classe SC : toutes les motos monocylindres.
  • Quad de classe : tout quad quad (seulement à l'édition Maroc)
  • Classe SSV : tous les SSV CE standard (SxS), FIA T3 et T4 (uniquement à l'édition Maroc)
    *
  • Women Category: toute moto conduite par une femme.
  • Team Category: toutes les motos inscrites dans une équipe de 3 pilotes.

 

ALPS TOURIST TROPHY

  • Motos de tourisme : toutes les motos à moteur multicylindre (pas de monocylindre donc)
  • Motos spécialisées : toutes les motos monocylindres

 

règles générales

  • Chaque véhicule doit être homologué pour la route dans le pays où il est immatriculé.
  • Tous les papiers, plaques et assurances doivent être valides au minimum 7 jours après la fin de la course.
  • Jusqu'au moment des vérifications techniques, le pilote peut changer de véhicule pour le challenge. En cas de caractéristiques techniques différentes, le nouveau véhicule sera automatiquement déplacé dans la classe ou la catégorie appropriée

 

Éléments d'identification

A chaque véhicule concerné est attribué un numéro.

  • Motos (Quads et SSV) : les numéros de ces véhicules figurent sur des étiquettes à fond blanc.
  • Véhicules d'assistance: les numéros des véhicules d'assistance sont sur des étiquettes à fond vert.
  • Organisation et véhicules du personnel médical: les numéros des véhicules de l'Organisation et de ceux qui transportent le personnel médical figurent sur des étiquettes sur fond rouge.
  • Véhicules multimédias et autres: le nombre de véhicules de presse accrédités et de tout autre véhicule impliqué figure sur des étiquettes sur fond jaune.

L'Organisation fournira à chaque véhicule un ensemble complet d'identifiants.

Pour les motos, quads et SSV 1 étiquettes d'identification adhésives frontales et 2 latérales avec emplacement pour le numéro sur fond blanc sont fournies.

Pendant la course, les étiquettes doivent être apposées sur le véhicule dans les positions indiquées (2 côtés et 1 avant), en particulier celle de devant doit être la première lisible et identifiable.

Sur le véhicule il ne doit pas y avoir d'autre numéro que celui remis à chaque participant.

En cas de détérioration ou de perte d'étiquettes ou de bracelet d'identité, le pilote doit demander à l'Organisation un nouvel ensemble avant le début du prochain stage. Sinon, il est exclu du classement.

 

Ordre de départ

  1. L'ordre de départ du Prologue (lorsque fourni) et du premier stage correspondra toujours à l'ordre d'inscription des participants.
  2. L'ordre de départ de la seconde stage jusqu'au dernier correspondra à la position dans le classement (ou un classement virtuel) du dernier stage achevé.
  3. Chaque pilote connaîtra l'ordre de départ du lendemain en consultant le classement des stage publié, dans les meilleurs délais, chaque soir sur le panneau d'affichage de la Direction de Course et transmis via la retransmission de la course Whatsapp.
  4. L'heure de départ et l'écart entre les pilotes (ou équipes de pilotes) de chaque stage sera fixé la veille et annoncé lors de la briefingg.
  5. Les 3 pilotes de chaque équipe devront partir ensemble. L'ordre de départ de l'équipe sera celui correspondant au deuxième des 3 membres au classement du dernier stage achevé.
  6. Chaque pilote, après avoir reçu le go de chaque stage, doit transiter par le waypoint nommé "START BIV”Dans un délai maximum de 2 minutes.

Navigation GPS et classement

Chaque coureur pour participer doit être équipé d'un simple chronomètre et de son propre navigateur GPS ou d'un smartphone ou d'une tablette avec des applications adaptées. Un seul appareil GPS pour chaque pilote est autorisé. Les fichiers GPX de la course seront téléchargés uniquement sur cet appareil.

Chaque participant doit être équipé du câble de connexion USB de l'appareil même si le téléchargement peut être sans fil.

L'organisation ne sera pas responsable s'il n'est pas possible de charger ou d'afficher correctement toutes les informations contenues dans le fichier au format GPX relatives à chaque stage

Il est nécessaire de rendre votre appareil reconnaissable avec le numéro de course.

La fonction d'enregistrement de piste doit être réglée sur « ON » avec un rythme ne dépassant pas un point tous les 10 mètres ou un point chaque seconde.

Vous devez remettre votre appareil GPS au personnel de l'Organisation à chaque fois à votre arrivée au finfile d'attente au bivouac ou, pour ceux qui utilisent une application avec un smartphone ou une tablette, vous devez envoyer l'enregistrement GPS du stage à l'adresse e-mail fournie avec votre nom et votre numéro de course.

En cas de défaut, dans les 30 minutes de votre arrivée, vous serez disqualifié de la course.

L'Organisation chargera sur l'appareil GPS de chaque pilote le fichier GPX qui contient les tracés des transferts (liaisons) et waypoints pour le Selective Sessions du lendemain.

Le matin, 10 minutes avant le départ de chaque pilote, l'appareil GPS sera rendu au pilote qui devra l'allumer et vérifier le bon chargement du fichier sur son appareil ou, pour les pilotes utilisant une application avec un smartphone ou une tablette, le fichier GPX sera envoyé par email. Vous devez immédiatement signaler tout problème éventuel.

Le fichier chargé contient les informations à compléter Selective Sessions éviter les points de pénalité (comme décrit ci-dessous).

En plus de la waypoints, tout danger connu sera également indiqué, après avoir été signalé briefingg.

Les informations suivantes seront affichées pour chaque Selective Session:

  • le temps minimum et maximum, en minutes, dans lequel vous pouvez démarrer, en fonction de votre heure de départ du bivouac ;
  • la longueur totale en kilomètres et en centaines de mètres ;
  • le montant total de waypoints numérotés vous devez atteindre selon leur ordre séquentiel (ce montant comprend à la fois le premier et le dernier waypoint de Selective Session);
  • le temps cible pour atteindre final waypoint. Tout écart, en plus ou en moins, entraînera l'application de points de pénalité.

Les pénalités sont appliquées à un rapport de 1 point pour chaque seconde d'écart en plus ou en moins par rapport au temps indiqué pour chaque waypoint.

A ce score s'ajouteront les pénalités éventuellement infligées pour manqués waypoints ou pour les infractions au Règlement Général (voir ci-dessous).

Pour les équipes le score pris en compte sera la somme des scores des membres.

Les membres de chaque équipe doivent effectuer le parcours ensemble. La différence de temps de transit à waypoints entre le premier et le dernier membre d'une même équipe ne doit pas dépasser 30 secondes. Pour chaque seconde de différence, un point de pénalité sera ajouté au score de l'équipe.

Le classement est basé sur les scores de chaque stage et du Prolgueule.

Qui gagne le moins de points de pénalité pendant les jours de course gagne.

En cas d'égalité au classement général ou au classement des classes et catégories, le vainqueur sera le coureur ou l'équipe ayant le meilleur score (le plus bas) lors du précédent stage et si cela ne suffisait pas, le score de la précédente sera évalué et ainsi de suite.

Les classements seront publiés tous les soirs, dans les meilleurs délais, sur le panneau d'affichage de la Direction de Course au bivouac et transmis via la retransmission de la course Whatsapp.

Le transit à chaque waypoint et, pour certains d'entre eux, le temps pris sera vérifié grâce à un enregistreur GPS fourni par l'organisation à chaque participant.

A l'arrivée de chacun stage vous devez remettre rapidement l'appareil d'enregistrement GPS au personnel de l'Organisation (avec votre appareil GPS personnel le cas échéant). En cas de défaut, dans les 30 minutes qui suivent votre arrivée, vous serez disqualifié de la course.

Tous les appareils seront rendus au pilote 10 minutes avant son départ pour la prochaine stage.

En cas de collecte / livraison manquante de l'enregistreur GPS ou si vous le quittez, même temporairement, ou si vous l'échangez avec un autre coureur ou si vous le donnez à d'autres personnes, vous serez disqualifié et automatiquement retiré du classement.

L'enregistreur GPS doit être isolé du contact avec des objets métalliques ou des téléphones portables.

Chaque pilote est responsable du bon fonctionnement de l'appareil ainsi que de la validité et de l'intégrité des données collectées.

Chaque bûcheron est numéroté, et chaque numéro correspond à un coureur de la course.

L'enregistreur GPS est également utilisé pour la détection d'éventuelles infractions au règlement général.

L'enregistreur GPS est résistant aux chocs, à la boue et à l'eau. Toute altération de l'appareil entraînera la disqualification de la course.

Vous devez signaler au plus vite à la Direction de Course tout problème lié à l'utilisation de votre enregistreur GPS.

En cas de perte de l'enregistreur GPS ou en cas de panne, il prévaudra sur les données enregistrées par votre navigateur GPS ou par l'application sur votre smartphone ou tablette.

La perte entraînera de toute façon une pénalité forfaitaire de 1,500 XNUMX points. L'Organisation vous remettra un nouvel enregistreur GPS après le paiement de sa valeur totale.

Sans l'enregistreur GPS, vous ne pouvez pas continuer le défi.

 

PÉNALITÉS ET MOTIFS DE DISQUALIFICATION

Vous pouvez encourir les pénalités suivantes en plus de celles qui ne correspondent pas aux heures indiquées pour le Prologue et pour certains des waypoints de Selective Sessions.

A) ÊTRE TARD TARD AU DÉBUT DE LA STAGE

La pénalité est de 60 points par minute (ou fraction) de retard à se présenter au début de la stage. 10 minutes après le départ du dernier concurrent, le pilote retardataire sera automatiquement disqualifié du stage. À la fin de la journée, il recevra 500 points de pénalité pour chaque kilomètre ou fraction de Selective Sessions prévu, plus 500 points de pénalité pour chaque waypoint de stage.

B) DÉPART ANTICIPÉ PAR RAPPORT À L'ORDRE DU STAGE

Un non-respect de l'ordre de départ indiqué par la Direction de Course et un départ anticipé conséquent du stage entraînera la disqualification de la stage. À la fin de la journée, le pilote recevra 500 points de pénalité pour chaque kilomètre ou fraction de Selective Sessions prévu plus 500 points de pénalité pour chacun waypoint de stage.

C) DÉPART MANQUÉ DU STAGE

À la fin de la journée, le pilote recevra 500 points de pénalité pour chaque kilomètre ou fraction de Selective Sessions prévu plus 500 points de pénalité pour chacun waypoint de stage.

D) ABANDON DU STAGE

Lorsqu'un pilote prend sa retraite du stage cela signifie qu'il ne parvient pas à atteindre le prochain bivouac avec sa moto. A la fin de la journée au score atteint jusqu'au dernier Selective Session valablement complété, seront ajoutés 500 points de pénalité pour chaque kilomètre ou fraction de Selective Sessions non couverts, plus 500 points de pénalité pour chacun waypoint de stage non atteint. S'il prend sa retraite après avoir valablement complété le dernier Selective Session, il ne sera appliqué qu'une pénalité de 500 points.

E) ABANDON DU STAGE

Lorsqu'un pilote abandonne le stage cela signifie qu'il ne complète pas un ou plusieurs Selective Sessions, alors qu'il atteint le bivouac sur sa moto. A la fin de la journée au score atteint jusqu'au dernier Selective Session valablement complété, seront ajoutés 500 points de pénalité pour chaque kilomètre ou fraction de Selective Sessions non couverts, plus 500 points de pénalité pour chacun waypoint de stage non atteint.

F) SORTIR DE L'ITINÉRAIRE PRÉVU PENDANT LES TRANSFERTS

Sauf autorisation préalable, si un pilote quitte l'itinéraire prévu lors des transferts, il se verra infliger 30 points de pénalité pour chaque km ou fraction de piste sautée. La pénalité ne sera pas appliquée en cas d'empêchements objectifs sur l'itinéraire prévu, en cas de petits écarts pour des raisons d'urgence ou pour effectuer des réparations, ou des ravitaillements en carburant ou des arrêts pour déjeuner ou se reposer. Abandonner le stage et atteindre le prochain bivouac en suivant l'itinéraire le plus rapide ou le plus direct n'est pas considéré comme s'écartant de l'itinéraire prévu et cela n'entraînera pas l'application de points de pénalité.

G) PERDRE OU ENDOMMAGER L'ENREGISTREUR GPS ET / OU DU TRACKER GPS (BALISE)

Dans ce cas, une pénalité forfaitaire de 1500 points est appliquée pour chaque appareil perdu ou endommagé, en plus de débiter sa valeur.

H) WAYPOINT MANQUÉ OU NON ATTEINT DANS LE BON ORDRE

La pénalité attendue est de 500 points pour chaque waypoint sauté ou non atteint selon le bon ordre.

I) PREMIER (OU DERNIER) WAYPOINT D'A SELECTIVE SESSION ÉLIMINÉ

Dans ce cas, comme il n'est pas possible de calculer les temps de transit, le pilote recevra en fin de journée 500 points de pénalité pour chaque kilomètre ou fraction de Selective Session dans lequel cela s'est produit, plus 500 points de pénalité pour chaque waypoint du même Selective Session.

L) NON-RESPECT DES DÉLAIS DE DÉPART SELECTIVE SESSION

Il y a un temps minimum et maximum (en minutes) pour atteindre le point de départ (WP 01) de chaque Selective Session. Ils sont affichés et chaque pilote doit les calculer à partir du moment où il part du bivouac (waypoint "START BIV»). En passant par le WP 01 du Selective Session en dehors de cette plage de temps entraînera l'application d'un point de pénalité pour chaque seconde d'avance ou de retard.

M) NON-RESPECT DU DÉLAI POUR ATTEINDRE LE PROCHAIN ​​BIVOUAC

Il y a un délai maximum (en minutes) pour atteindre le prochain bivouac. Chaque pilote doit le calculer à partir de son heure de départ du bivouac précédent (waypoint "START BIV»). Il recevra 15 points de pénalité toutes les 10 minutes ou fraction de retard, jusqu'à un maximum de deux heures, au-delà duquel le stage du pilote sera annulée et les sanctions prévues au point «C» seront appliquées. À la survenance de la 3e arrivée retardée au bivouac par le même pilote et pour toutes les arrivées retardées suivantes, une pénalité supplémentaire de 3000 (trois mille) points sera appliquée. La pénalité n'est pas appliquée si l'arrivée retardée se produit avec le véhicule de sauvetage à la suite d'une défaillance mécanique ou d'un accident.

N) DÉPASSER LES LIMITES DE VITESSE

Le dépassement des limitations de vitesse entraînera l'application de 300 points de pénalité pour chaque infraction enregistrée par l'enregistreur GPS personnel. La vitesse de chaque pilote sera mesurée aléatoirement lors des transferts et en continu dans le Selective Sessions. La pénalité sera appliquée si la limite est dépassée sur plus de 30% de la longueur de la section ou SS soumis au contrôle de vitesse. Chaque pilote doit rouler en respectant le code de la route et les règles de bon sens pour la sécurité.

O) NE PAS ASSISTER AU BRIEFINGG

Ne pas assister au quotidien briefingg ou le quitter avant la fin, sans raison justifiée, entraînera l'application de 3000 (trois mille) points de pénalité. A cet effet, il sera nécessaire de signer la feuille de présence à la fois au début et à la fin de chaque briefingg.

P) UTILISATION DE PLUS D'UN NAVIGATEUR GPS

Dans ce cas, une pénalité forfaitaire de 1500 points est appliquée. Lors de la troisième utilisation non autorisée, une pénalité supplémentaire de 3 (trois mille) points sera appliquée.

Q) DEMANDE D'ASSISTANCE MÉCANIQUE OU MÉDICALE ET RETRAIT EN CONSÉQUENCE DU STAGE

La demande d'assistance médicale ou pour le véhicule de secours à l'aide du dispositif de suivi GPS (balise) ou de toute autre manière signifie automatiquement SORTIR DE LA STAGE, même si le pilote peut alors continuer avec la moto.

R) ÉCHEC OU RETARDÉ (PLUS DE 2 MINUTES) TRANSIT SUR LE WAYPOINT "START BIV”APRÈS AVOIR REÇU LE DÉBUT DE LA STAGE

Échec ou retard (plus de 2 minutes) de transit sur le waypoint START BIV après avoir reçu le go de la stage pour le pilote entraînera l'annulation de la même stage. À la fin de la journée, le pilote recevra 500 points de pénalité pour chaque kilomètre ou fraction de Selective Sessions prévu plus 500 points de pénalité pour chacun waypoint de stage.

S) ÉCHEC (OU RETARDÉ À PLUS DE 30 MINUTES DE VOTRE ARRIVÉE) LIVRAISON DE L'ENREGISTREUR GPS ET / OU DE L'APPAREIL GPS À LA FIN DU STAGE

Échec (ou retardé à plus de 30 minutes de votre arrivée) de la livraison de l'enregistreur GPS et / ou de l'appareil GPS à la fin de la stage pour le pilote entraînera l'annulation de la même stage. À la fin de la journée, le pilote recevra 500 points de pénalité pour chaque kilomètre ou fraction de Selective Sessions prévu plus 500 points de pénalité pour chacun waypoint de stage.

T) DÉPASSANT LA LIMITE FIXÉE POUR L'ESSAI PHONOMÉTRIQUE SUR LA MOTO

Dépassement de la limite fixée pour le test phonométrique sur la moto, s'il se produit avant le départ de la course ou stage, ne permet pas au pilote de démarrer tant qu'un niveau d'émission sonore n'a pas été restauré dans la limite définie. À cet effet, le participant peut répéter le test de niveau sonore à la fin des procédures des autres participants. Si cela entraîne un retard dans son départ, les pénalités correspondantes prévues au point A seront appliquées

Dépassement de plus de 1 dB de la limite fixée pour le test phonométrique sur la moto, si elle se produit pendant ou à la fin d'un stage, implique l'application de 300 points de pénalité à la première infraction. À partir de la deuxième infraction, les points de pénalité appliqués seront de 3000 (trois mille).

U) PARTAGER LE FICHIER OU LA PISTE DU RAID GONZESSE

Dans le cas où un pilote participant à la formule RACE serait retrouvé avec la piste prévue pour le RAID, il sera immédiatement disqualifié de la course.
Le participant à la RAID formule RACE qui fournit à un coureur de la formule RACE sa propre piste ne la recevra plus pour le ou les jours suivants et il ne pourra effectuer en toute autonomie le trajet d'un bivouac à l'autre que si prévu.

 

Direction de course

Le directeur de course est le seul responsable de l'enregistrement et de la conservation des temps et de l'application des points de pénalité.

La Direction de Course se compose de 3 sujets : deux représentants de l'Organisation, dont l'un est le Directeur de Course, et un représentant des Pilotes.

Le choix du représentant des pilotes est à la discrétion de l'Organisation.

Les demandes de vérification ou d'annulation des pénalités ou autres réclamations doivent être adressées par écrit et accompagnées d'un acompte de 100 euros à la direction de course dans les 30 minutes suivant la publication des classements journaliers.

Ce n'est que si la demande est acceptée que l'acompte sera restitué.

Les retards accumulés pour aider un autre coureur en difficulté mécanique ou avec la moto bloquée ne peuvent être annulés.

Les délais nécessaires pour venir en aide à un autre pilote blessé ou présumé blessé ne peuvent être annulés qu'après communication écrite des informations suivantes : waypoint du lieu où cela s'est produit, estimation du temps perdu, témoignage du pilote secouru et/ou d'autres pilotes ou membres du personnel impliqués.

L'organisation se réserve le droit d'apporter des modifications et des ajouts au présent règlement et de les communiquer via le site officiel de l'événement www.gibraltarrace.com ou par courrier électronique envoyé aux coureurs inscrits.

Ces e-mails devront être considérés comme faisant partie intégrante du présent règlement.
Pour toute clarification ou information complémentaire, vous pouvez écrire à info@gibraltarrace.com

Avez-vous besoin de conseils?

Si vous avez besoin de plus amples informations, veuillez nous contacter directement au +39 324 5445344