Generel regulering

Adventure Challenge er motorcykelturistarrangementer med en rangordning baseret på navigationsevner og regelmæssighed. Udfordringen finder kun sted i offroad-sektionerne (dog åbne for transit). Overførsler kan foregå både på asfalterede og grusveje. Gennemsnitshastigheden på hele ruten overstiger ikke 80 km/t. Det er ikke blandt konkurrencens mål at overhale hinanden blandt deltagerne.

Disse arrangementer er åbne for amatører på mindst 18 år, med et gyldigt kørekort til den motorcykel, de kører på. Hver motorcykel skal være lovlig på vej i det land, hvor den er registreret. Alle dokumenter, plader og forsikringer skal være gyldige minimum 7 dage efter arrangementets afslutning. Det anbefales at have sin egen personlige ulykkesforsikring.

Kvalificerede køretøjer: classes og kategorier

GIBRALTAR RACE

Classes

• Class 21: alle motorcykler med flercylindret motor (ingen encylindret derfor) med et 21' forhjul
• Class 19: alle motorcykler med flercylindret motor (ingen encylindret derfor) med et 19' eller mindre forhjul
• Class SC: alle XNUMX-cylindrede motorcykler.
• Class Quads: alle ATV quad (kun i Marokko-udgaven)

Kategorier

• Women Category: enhver motorcykel, der køres af en kvindelig rytter.
• Team Category: alle motorcykler registreret i et hold på 3 piloter.

ALPS TOURIST TROPHY

• Turist motorcykler: alle motorcykler med flercylindret motor (ingen encylindret derfor)
• Specialmotorcykler: alle XNUMX-cylindrede motorcykler

Generelle regler

• Hvert køretøj skal være lovligt på vej i det land, hvor det er registreret.
• Alle papirer, plader og forsikringer skal være gyldige minimum 7 dage efter endt race.
• Indtil tidspunktet for den tekniske kontrol kan piloten skifte sit køretøj til udfordringen. I tilfælde af forskellige tekniske funktioner, vil det nye køretøj automatisk blive sat i det relevante class eller kategori.
• I tilfælde af uoprettelig skade på motorcyklen kan deltageren erstatte den for at fortsætte arrangementet og kun forblive i ranglisten under følgende betingelser: a) motorcyklen skal allerede have bestået de indledende tekniske kontroller (derfor kan den kun tilhøre en tilbagetrukket pilot); b) motorcyklen skal tilhøre samme class som den, den erstatter (hvis ikke, kan piloten fortsætte begivenheden, men han vil ikke længere være på ranglisten).

Identifikationsmidler

Hvert involveret køretøj er tildelt et nummer.

• Motorcykler (og Quads)
• Hjælpekøretøjer
• Organisation og medicinsk personale køretøjer
• Pressebiler og andre

Organisationen vil forsyne hvert køretøj med et komplet sæt etiketter.

Til motorcyklerne og quad'erne leveres 1 forreste og 2 sideklæbende identifikationsetiketter med plads til nummeret.

Under race etiketterne skal være anbragt på køretøjet i de viste positioner (2 sider og 1 foran), især skal den forreste være den første læselige og identificerbare.

På køretøjet må der ikke være andet nummer end det, der leveres til hver deltager.

I tilfælde af beskadigelse eller tab af etiketter skal piloten anmode organisationen om et nyt sæt inden starten af ​​det næste stage. Ellers er han udelukket fra ranglisten.

Start ordre

1. Startordren for Prologue (når den findes) og af den første stage vil altid matche rækkefølgen af ​​tilmelding af deltagere.
2. Startordren for det andet stage indtil sidste vil svare til positionen i ranglisten (eller virtuelle rangering) af den sidste stage afsluttet.
3. Hver pilot kender startordren den næste dag ved at konsultere rangeringen af stage udgivet hver aften, så hurtigt som muligt, af Race Retning og sendes via Whatsapp broadcast af arrangementet.
4. Afgangstiden og afstanden mellem piloter (eller hold af piloter) for hver stage vil være defined dagen før og annonceret under briefingg.
5. De 3 piloter fra hvert hold skal starte sammen. Holdets startrækkefølge vil være den, der matcher den anden af ​​de tre i stillingen for det sidste stage afsluttet.
6. Hver pilot, efter at have modtaget hver af dem stage, skal transit på waypoint som hedder "START BIV”Inden for højst 2 minutter.

GPS-navigation og placering

Hver rytter for at deltage skal være udstyret med et simpelt stopur og sin egen GPS-navigator eller en smartphone eller tablet med passende apps. Kun én GPS device for hver pilot er tilladt. GPX-filerne til race vil kun blive uploadet til denne device.

Hver deltager skal være udstyret med USB-forbindelseskabel til device selvom uploaden kan være trådløs.

Dette er listen over passende GPS devicDet er:

• Garmin MONTANA-serien
• Garmin GPSMAP-serien
• Garmin TREAD serie

Dette er listen over den passende mobile APP:

• OSMAND
• LOCUS MAP

Organisationen er ikke ansvarlig, hvis det ikke er muligt at indlæse eller vise korrekt alle de oplysninger, der findes i GPX-formatfilen, der vedrører hver stage

Du skal lave din device genkendelig med race nummer.

Track record-funktionen skal indstilles til "ON" med et tempo, der ikke overstiger et punkt hver 10 meter eller et punkt hvert sekund.

Du skal give din GPS device til organisationens personale hver gang ved din ankomst til finish line (ved bivuak) eller, for dem, der bruger en app med en smartphone eller en tablet, skal du sende GPS-optagelsen af stage til den angivne e-mailadresse (recordgibraltar@gmail.com) med dit navn og race nummer.

I tilfælde af misligholdelse vil du inden for 30 minutter fra din ankomst blive diskvalificeret fra stage.

Organisationen vil indlæse på GPS device af hver pilot GPX-filen, som indeholder sporene for overførslerne (forbindelser) og waypoints for Selective Sessions den næste dag.

Om morgenen, 10 minutter før starten af ​​hver pilot, vil GPS device vil blive returneret til piloten som skal tænd den og verificere den vellykkede indlæsning af filen på hans device eller for de piloter, der bruger en app med en smartphone eller en tablet, vil GPX-filen blive sendt via e-mail. Du skal straks rapportere alle mulige problemer.

Indlæst fil indeholder de oplysninger, der skal udfyldes Selective Sessions og for at undgå strafpoint (som beskrevet nedenfor).

Foruden waypoints, vil enhver kendt fare også blive angivet efter at være blevet rapporteret under briefingg.

Følgende information vises for hver Selective Session:

• minimum og maksimum tid, i minutter, inden for hvilken du kan starte, baseret på dit tidspunkt for afgang fra bivuaken;
• den samlede længde i kilometer og hundreder af meter;
• det samlede antal waypoints nummererede skal du nå i henhold til deres sekventielle rækkefølge (dette nummer inkluderer både det første og det sidste waypoint af Selective Session);
• måltiden for at gå fra den første til den sidste waypoint. Enhver forskel, i plus eller minus, vil resultere i anvendelse af strafpoint.

Sanktioner anvendes i et forhold på 1 point for hvert sekund af gabet i plus eller minus sammenlignet med den angivne tid for hver Selective Session.

Til denne score vil blive tilføjet de straffe, der til sidst er tildelt for missede waypoints eller for overtrædelser af de generelle regler (se nedenfor).

For holdene vil scoren, der tages i betragtning, være summen af ​​medlemmernes score.

Medlemmerne af hvert hold skal gennemføre ruten sammen. Forskellen i transittid kl waypoints mellem første og sidste medlem af samme hold må ikke overstige 30 sekunder. For hvert sekunds forskel tilføjes et strafpoint til holdets score.

Rangeringen er baseret på score for hver stage og af enhver Prologue.

Hvem samler færrest strafpoint i løbet af race dage vinder.

I tilfælde af uafgjort i stillingen (samlet eller class eller kategori), vil vinderen være den rytter eller det hold, der har den bedste (lavere) score i det foregående stage og hvis det ikke var nok, evalueres resultatet af den forrige og så videre baglæns.

Ranglister vil blive offentliggjort hver aften, så hurtigt som muligt, af Race Retning og sendes via Whatsapp broadcast af arrangementet.

Transit på hver waypoint og for nogle af dem vil den tid, det tager, blive kontrolleret gennem en GPS logger device leveret af organisationen til hver deltager.

Ved ankomsten af ​​hver stage du skal straks returnere GPS-loggeren device til organisationens personale (sammen med din personlige GPS-navigator, hvis det er relevant). I tilfælde af misligholdelse vil du inden for 30 minutter fra din ankomst blive diskvalificeret fra race.

Alle devices vil blive returneret til piloten 10 minutter før hans start for den næste stage.

Ved manglende afhentning/levering af GPS loggeren device eller hvis du forlader den, selv midlertidigt, eller du bytter den med en anden rytter, eller du giver den til andre personer, vil du blive diskvalificeret og automatisk sat ud af ranglisten.

GPS-loggeren skal holdes isoleret fra kontakt med metalgenstande eller mobiltelefoner.

Hver pilot er ansvarlig for den korrekte drift af device og af gyldigheden og integriteten af ​​de indsamlede data.

Hver logger er nummereret, og hvert nummer matcher med en rytter af race.

GPS-loggeren bruges også til at opdage mulige overtrædelser af den generelle forordning.

GPS-loggeren er stød-, mudder- og vandafvisende. Enhver manipulation med device vil resultere i diskvalifikation fra race.

Du skal straks melde dig til Race Retning af ethvert problem i forbindelse med brugen af ​​din GPS-logger.

I tilfælde af at du mistede GPS-loggeren eller i tilfælde af fejl, vil den sejre de data, der er registreret af din GPS-navigator eller af appen på din smartphone eller tablet.

Hvis du alligevel mister det, vil det resultere i en flad straf på 1,500 point. Organisationen vil give dig en ny GPS logger efter betaling af dens fulde værdi.

Uden GPS-loggeren kan du ikke fortsætte udfordringen.

STRAF OG ÅRSAGER TIL DISKVALIFIKATION

Du kan pådrage dig følgende sanktioner ud over de hidtil nævnte.

A) VÆRE FORSENT VED AFGANG AF DEN STAGE

Straffen er 60 point for hvert minut (eller brøkdel) af forsinkelse i at møde op ved afgang fra stage. 10 minutter efter afgang af den sidste konkurrent, bliver latecomer-piloten automatisk diskvalificeret fra stage. I slutningen af ​​dagen vil han modtage 500 strafpoint for hver kilometer (eller brøkdel) af Selective Sessions planlagt, plus 500 strafpoint for hver waypoint af stage.

B) TIDLIG AFGANG SAMMENLIGNET MED STARTORDNINGEN AF STAGE

En manglende overholdelse af startrækkefølgen vist af Race Retning og en deraf følgende tidlig afgang af stage vil resultere i, at de diskvalificeres fra stage. I slutningen af ​​dagen vil piloten modtage 500 strafpoint for hver kilometer (eller brøkdel) af Selective Sessions planlagt plus 500 point for straf for hver waypoint af stage.

C) INGEN AFGANG AF DEN STAGE

I slutningen af ​​dagen vil piloten modtage 500 strafpoint for hver kilometer (eller brøkdel) af Selective Sessions planlagt plus 500 point for straf for hver waypoint af stage.

D) FEJLLET ELLER FORSINKET (OVER 2 MINUTTER) TRANSIT PÅ WAYPOINT START BIV EFTER AT HAVE MODTAGET GO OF THE STAGE

Mislykket eller forsinket (over 2 minutter) transit på waypoint START BIV efter at have modtaget go stage for piloten vil resultere i annullering af det samme stage. I slutningen af ​​dagen vil piloten modtage 500 strafpoint for hver kilometer (eller brøkdel) af Selective Sessions planlagt plus 500 point for straf for hver waypoint af stage.

E) UDDANNELSE FRA STAGE

Når en pilot går på pension stage det betyder, at han ikke når den næste bivuak med sin motorcykel. I slutningen af ​​dagen vil det blive tilføjet 500 strafpoint for hver kilometer (eller brøkdel) af den planlagte Selective Sessioner ikke dækket, plus 500 point for straf for hver waypoint af stage ikke nået, til den opnåede score indtil den sidste Selective Session gyldigt gennemført. Hvis han går på pension efter at han gyldigt gennemførte det sidste Selective Session, anvendes det kun en straf på 500 point.

F) AFSLUT DEN STAGE

Når en pilot forlod stage det betyder, at han ikke fuldfører en eller flere Selective Sessions, mens han når bivuakken på sin motorcykel. I slutningen af ​​dagen vil det blive tilføjet 500 strafpoint for hver kilometer (eller brøkdel) af den planlagte Selective Sessioner ikke dækket, plus 500 point for straf for hver waypoint af stage ikke nået, til den opnåede score indtil den sidste Selective Session gyldigt gennemført.

G) RIDEL AF PLANLAGT RUTE UNDER OVERFØRSEL

Medmindre det tidligere er godkendt, hvis en pilot kører fra den planlagte rute under overførsler, vil han modtage 30 strafpoint for hver km (eller brøkdel) af sporet sprunget over. Straffen vil ikke blive anvendt i tilfælde af objektive hindringer på den planlagte rute, i tilfælde af små afvigelser af nødårsager eller for at foretage reparationer, eller tankning eller stop til frokost eller hvile. At forlade stage og at nå den næste bivuak efter den hurtigste eller mest direkte rute anses ikke for at køre uden for den planlagte rute, og det vil ikke resultere i anvendelse af strafpoint.

H) WAYPOINT MISSET ELLER IKKE BLEVET I HØJRE BESTILLING

Den forventede straf er 500 point for hver waypoint sprunget over eller ikke nået i henhold til den rigtige rækkefølge.

I) BLEVET FØRST (ELLER SIDSTE) WAYPOINT AF A SELECTIVE SESSION

I dette tilfælde, da det ikke er muligt at beregne transittider, vil piloten i slutningen af ​​dagen modtage 500 strafpoint for hver kilometer (eller brøkdel) af Selective Session hvor dette skete, plus 500 strafpoint for hver waypoint af det samme Selective Session.

L) MANGLENDE OVERHOLDELSE AF TIDSPUNKTET FOR AT STARTE SELECTIVE SESSION

Der er et minimum og en maksimal tid (i minutter) til at nå startpunktet (WP 01) for hver Selective Session. De vises, og hver pilot skal beregne dem fra det øjeblik, han starter fra bivuak (når han passerer forbi waypoint "START BIV”). Passerer WP 01 af Selective Session uden for dette tidsinterval vil resultere i anvendelse af 1 straffepunkt for hvert sekund med forskud eller forsinkelse.

M) MANGLENDE OVERHOLDELSE AF TIDBEGRÆNSNINGEN FOR AT NÅ DEN NÆSTE BIVOUAC

Der er en maksimal tidsfrist (i minutter) for at nå den næste bivuak. Hver pilot skal beregne det ud fra sin starttid fra den forrige bivuak (når han passerer waypoint "START BIV”). Han vil modtage 15 strafpoint hvert 10. minut (eller brøkdel) af forsinkelse, op til maksimalt to timer, hvorefter stage af piloten annulleres, og de i punkt “C” omhandlede sanktioner anvendes. Ved forekomsten af ​​den 3. forsinkede ankomst til bivakken af ​​den samme pilot, og for alle efterfølgende forsinkede ankomster, anvendes en yderligere straf på 3000 (tre tusind) point. Straffen anvendes ikke, hvis den forsinkede ankomst finder sted med redningskøretøjet som følge af mekanisk svigt eller ulykke.

N) OVERSIGT OVER HASTIGHEDSBEGRÆNSNINGERNE

Overskridelse af hastighedsgrænserne vil resultere i anvendelse af 500 strafpoint for hver overtrædelse registreret af den personlige GPS-logger. Hver pilots hastighed vil blive målt tilfældigt under overførslerne og løbende i Selective Sessions. Straffen pålægges, hvis grænsen overskrides i mere end 30 % af længden af ​​strækningen eller SS underlagt fartkontrol. Hver pilot skal køre under respekt for vejlovene og reglerne for sund fornuft for sikkerheden.

O) OVER 30 KM/T, NÅR DU VENDER TILBAGE PÅ SMALE RUTER

Enhver deltager, der af en eller anden grund beslutter at vende retningen og vende tilbage til den netop anlagte sti, hvis denne er mindre end 5 meter bred, asfalteret eller grusvej, skal han fortsætte med en hastighed, der ikke overstiger 30 km/t på sin højre side opad til det punkt, hvor han vil tage en ny retning.
Denne forholdsregel er nødvendig i betragtning af den reelle mulighed for kollisioner mellem deltagere i søgningen efter waypoints.
Hvis ovenstående grænse overskrides, vil der blive pålagt en fast bøde på 500 point for hver overtrædelse.

P) BRUG AF MERE EN EN GPS-NAVIGATOR

I dette tilfælde anvendes en flad straf på 1500 point. Når forekomsten af ​​den 3. brug ikke er tilladt, anvendes en yderligere straf på 3000 (tre tusind) point.

Q) ANMODNING OM MEKANISK ELLER MEDICINSK HJÆLP OG KONSEKVENS TILTAGNING FRA STAGE

Anmodningen om lægehjælp eller for redningskøretøjet ved hjælp af GPS-tracker device (balise) eller på anden måde betyder automatisk, AT FRADER UD FRA STAGE, selvom piloten måske fortsætter med motorcyklen.

R) FEJLLET (ELLER FORSINKET OVER 30 MINUTTER FRA DIN ANKOMST) LEVERING AF GPS LOGGER OG/ELLER GPS DEVICE I SLUTTEN AF DEN STAGE

Mislykket (eller forsinket over 30 minutter fra din ankomst) levering af GPS logger og/eller GPS device i slutningen af stage for piloten vil resultere i annullering af det samme stage. I slutningen af ​​dagen vil piloten modtage 500 strafpoint for hver kilometer (eller brøkdel) af Selective Sessions planlagt plus 500 point for straf for hver waypoint af stage.

S) MIST ELLER SKADE GPS-LOGGEREN OG/ELLER GPS-TRACKEREN (BALISE)

I dette tilfælde anvendes en flad straf på 1500 point for hver device tabt eller beskadiget, ud over at debitere dens værdi.

T) DELING AF FILEN ELLER SPORET AF FORMULA RAID

I tilfælde af at en pilot, der deltager i RACE formula er fanget med filen til rådighed for RAID, vil han straks blive diskvalificeret fra race.
Deltageren i RAID formula der giver en rytter af RACE formula med sit eget trace vil ikke længere modtage det i den eller de følgende dage, og han kan kun selvstændigt udføre ruten fra den ene bivuak til den næste (hvis forudset).

U) IKKE DELØGER I BRIEFINGG

Deltager ikke dagligt briefingg eller at lade det være inden slutningen uden en begrundet grund vil resultere i anvendelse af 3000 (tre tusind) strafpoint. Til dette formål vil det være nødvendigt at underskrive fremmøde både i begyndelsen og slutningen af ​​hver briefingg.

V) BEHOV FOR AT RÅDGØRE WHATSAPP BROADCAST UNDER STAGE

Whatsapp broadcast af begivenheden kan indeholde vigtig kommunikation vedrørende farer eller afbrydelser under arrangementet. Det er derfor nødvendigt at konsultere det før starten af ​​hver Selective Session eller i alle tilfælde, hvor der opstår en afbrydelse på ruten (for at vide, hvordan man kommer rundt) eller i hvert fald mindst én gang hvert 60. minut. For at modtage kommunikation skal du have gemt nummeret 0039 3245445344 i adressebogen på din smartphone.

Race Lederskab

Race Direktør er den eneste ansvarlige for registrering og opbevaring af tider og strafpointsanvendelse.

Race Retning består af 3 emner: to repræsentanter for organisationen, hvoraf den ene er Race direktør og en repræsentant for piloterne.

Valget af pilotens repræsentant er efter organisationens skøn.

Anmodninger om verifikation eller annullering af bøder eller andre former for klager skal indgives skriftligt og med et depositum på 100 euro til race retning inden for 30 minutter efter offentliggørelsen af ​​den daglige rangliste.

Kun hvis anmodningen accepteres, vil depositum blive returneret.

Forsinkelser, der er akkumuleret for at hjælpe en anden rytter med mekaniske vanskeligheder eller med at motorcyklen sidder fast, kan ikke annulleres.

De forsinkelser, der er nødvendige for at hjælpe en anden skadet eller formodet skadet pilot, kan kun annulleres efter skriftlig meddelelse af følgende oplysninger: waypoint af det sted, hvor det skete, estimeret tabt tid, vidnesbyrd om den reddede pilot og / eller andre involverede piloter eller medarbejdere.

Organisationen forbeholder sig retten til at foretage ændringer og tilføjelser til denne forordning og til at kommunikere dem via arrangementets officielle hjemmeside www.gibraltarrace.com eller via e-mail eller af Whatsapp broadcast af stævnet sendt til de tilmeldte ryttere.

Disse meddelelser skal betragtes som en integreret del af denne forordning.
For enhver afklaring eller yderligere information kan du skrive til info@gibraltarrace.com