Generel regulering

"Gibraltar Race"Og"Alps Tourist Trophy" er Adventure Challenge

for hvilke følgende almindelige regler gælder

Kvalificerede køretøjer: classes og kategorier

GIBRALTAR RACE

Classes
  • Class 21: alle motorcykler med flercylindret motor (ingen encylindret derfor) med et 21' forhjul
  • Class 19: alle motorcykler med flercylindret motor (ingen encylindret derfor) med et 19' eller mindre forhjul
  • Class SC: alle XNUMX-cylindrede motorcykler.
  • Class Quads: alle ATV quad (kun i Marokko-udgaven)
Kategorier
  • Women Category: enhver motorcykel, der køres af en kvindelig rytter.
  • Team Category: alle motorcykler registreret i et hold på 3 piloter.

 

ALPS TOURIST TROPHY

  • Turist motorcykler: alle motorcykler med flercylindret motor (ingen encylindret derfor)
  • Specialmotorcykler: alle XNUMX-cylindrede motorcykler

 

Generelle regler

  • Hvert køretøj skal være lovligt på vej i det land, hvor det er registreret.
  • Alle papirer, plader og forsikringer skal være gyldige mindst 7 dage efter løbet.
  • Indtil tidspunktet for den tekniske kontrol kan piloten skifte sit køretøj til udfordringen. I tilfælde af forskellige tekniske funktioner, vil det nye køretøj automatisk blive flyttet i den rigtige retning class eller kategori.
  • I tilfælde af uoprettelig skade på motorcyklen, kan deltageren udskifte den for at fortsætte arrangementet og kun forblive i ranglisten under følgende betingelser: a) motorcyklen skal allerede have bestået de indledende tekniske kontroller (derfor kan den kun tilhøre en pensioneret pilot); b) cyklen skal tilhøre samme class som den, den erstatter (hvis ikke, kan piloten fortsætte begivenheden, men han vil ikke længere være på ranglisten).

 

Identifikationsemner

Hvert involveret køretøj er tildelt et nummer.

  • Motorcykler (og Quads): numre af disse køretøjer er på etiketter med hvid baggrund.
  • Hjælpekøretøjer: numre på assistancekøretøjerne er på etiketter med grøn baggrund.
  • Køretøjer til organisation og medicinsk personale: numrene på organisationskøretøjer og af dem, der transporterer det medicinske personale, er på etiketter med rød baggrund.
  • Mediekøretøjer og andre: antallet af akkrediterede pressekøretøjer og ethvert andet involveret køretøj er på etiketter med gul baggrund.

Organisationen vil give hvert køretøj et komplet sæt identifikatorer.

Til motorcyklerne og quad'erne leveres 1 forreste og 2 sideklæbende identifikationsetiketter med plads til nummeret på en hvid baggrund.

Under løbet skal mærkaterne vises på køretøjet i de viste positioner (2 sider og 1 foran), især skal den forreste være den første læselige og identificerbare.

På køretøjet må der ikke være andet nummer end det, der leveres til hver deltager.

I tilfælde af skade eller tab af etiketter eller ID-armbånd skal piloten anmode organisationen om et nyt sæt inden starten af ​​det næste stage. Ellers er han udelukket fra classifikation.

 

Start ordre

  1. Startordren for Prologue (når den findes) og af den første stage vil altid matche rækkefølgen af ​​tilmelding af deltagere.
  2. Startordren for det andet stage indtil sidste vil svare til positionen i ranglisten (eller en virtuel rangering) af den sidste stage afsluttet.
  3. Hver pilot kender startordren den næste dag ved at konsultere rangeringen af stage offentliggøres hurtigst muligt hver aften på opslagstavlen ved Løbsretningen og sendes via Whatsapp-løbsudsendelsen.
  4. Starttidspunktet og afstanden mellem piloter (eller team af piloter) for hver stage vil blive indstillet dagen før og annonceret i løbet af briefingg.
  5. De 3 piloter på hvert hold skal starte sammen. Teamets startrekkefølge vil være den, der svarer til den anden af ​​de 3 medlemmer i rangeringen af ​​de sidste stage afsluttet.
  6. Hver pilot, efter at have modtaget hver af dem stage, skal transit på waypoint som hedder "START BIV”Inden for højst 2 minutter.

GPS-navigation og placering

Hver rytter for at deltage skal være udstyret med et simpelt stopur og sin egen GPS-navigator eller en smartphone eller tablet med passende apps. Kun én GPS device for hver pilot er tilladt. Løbets GPX-filer vil kun blive uploadet til denne device.

Hver deltager skal være udstyret med USB-forbindelseskabel til device selvom uploaden kan være trådløs.

Dette er listen over de eneste egnede GPS devicDet er:

  • Garmin MONTANA-serien
  • Garmin GPSMAP-serien
  • Garmin TREAD serie

Dette er listen over den eneste passende mobile APP:

  • OSMAND
  • LOCUS MAP

Organisationen er ikke ansvarlig, hvis det ikke er muligt at indlæse eller vise korrekt alle de oplysninger, der findes i GPX-formatfilen, der vedrører hver stage

Det er påkrævet at lave din device genkendelig med løbsnummeret.

Track record-funktionen skal indstilles til "ON" med et tempo, der ikke overstiger et punkt hver 10 meter eller et punkt hvert sekund.

Du skal give din GPS device til organisationens personale hver gang ved din ankomst til finish linje ved bivuak eller, for dem, der bruger en app med en smartphone eller en tablet, skal du sende GPS-optagelsen af stage til den oplyste e-mailadresse (recordgibraltar@gmail.com) med dit navn og løbsnummer.

I tilfælde af misligholdelse vil du inden for 30 minutter fra din ankomst blive diskvalificeret fra stage.

Organisationen vil indlæse på GPS device af hver pilot GPX-filen, som indeholder sporene for overførslerne (forbindelser) og waypoints for Selective Sessions den næste dag.

Om morgenen, 10 minutter før starten af ​​hver pilot, vil GPS device vil blive returneret til piloten som skal tænd den og verificere den vellykkede indlæsning af filen på hans device eller for de piloter, der bruger en app med en smartphone eller en tablet, vil GPX-filen blive sendt via e-mail. Du skal straks rapportere alle mulige problemer.

Indlæst fil indeholder de oplysninger, der skal udfyldes Selective Sessions undgå strafpoint (som beskrevet nedenfor).

Ud over den waypoints, vil enhver kendt fare også blive angivet efter at være blevet rapporteret under briefingg.

Følgende information vises for hver Selective Session:

  • minimum og maksimum tid, i minutter, inden for hvilken du kan starte, baseret på dit tidspunkt for afgang fra bivuaken;
  • den samlede længde i kilometer og hundreder af meter;
  • det samlede beløb på waypoints nummereret skal du nå i henhold til deres rækkefølge (dette beløb inkluderer både den første og den sidste waypoint af Selective Session);
  • målet tid til at nå final waypoint. Ethvert hul, i plus eller minus, vil resultere i anvendelse af strafpoint.

Sanktioner anvendes i et forhold på 1 point for hvert sekund af gabet i plus eller minus sammenlignet med den angivne tid for hver waypoint.

Til dette resultat tilføjes de straffe, der til sidst er pålagt for forpasset waypoints eller for overtrædelser af de generelle regler (se nedenfor).

For holdene vil scoren, der tages i betragtning, være summen af ​​medlemmernes score.

Medlemmerne af hvert hold skal gennemføre ruten sammen. Forskellen i transittid kl waypoints mellem første og sidste medlem af samme hold må ikke overstige 30 sekunder. For hvert sekunds forskel tilføjes et strafpoint til holdets score.

Rangeringen er baseret på score for hver stage og Prologue.

Hvem samler færrest straffe i løbet af løbsdagene vinder.

I tilfælde af uafgjort i den samlede eller i class og kategoristilling, vil vinderen være den rytter eller det hold, der har den bedste (lavere) score i det foregående stage og hvis det ikke var nok, evalueres resultatet af den forrige og så videre baglæns.

Ranglister vil blive offentliggjort hver aften, så hurtigt som muligt, på opslagstavlen ved Race Direction i bivuakken og sendt via Whatsapp-løbsudsendelsen.

Transit på hver waypoint og for nogle af dem vil den tid, det tager, blive kontrolleret gennem en GPS logger device leveret af organisationen til hver deltager.

Ved ankomsten af ​​hver stage du skal straks give GPS-loggeren device til organisationens personale (sammen med din personlige GPS device, når det er relevant). I tilfælde af misligholdelse vil du inden for 30 minutter fra din ankomst blive diskvalificeret fra løbet.

Alle devices vil blive returneret til piloten 10 minutter før hans start for den næste stage.

Ved manglende afhentning/levering af GPS loggeren device eller hvis du forlader den, selv midlertidigt, eller du bytter den med en anden rytter, eller du giver den til andre personer, vil du blive diskvalificeret og automatisk sat ud af ranglisten.

GPS-loggerenheden skal holdes isoleret fra kontakt med metalgenstande eller mobiltelefoner.

Hver pilot er ansvarlig for den korrekte drift af device og af gyldigheden og integriteten af ​​de indsamlede data.

Hver logger er nummereret, og hvert nummer matcher med en rytter af løbet.

GPS-loggeren bruges også til at opdage mulige overtrædelser af den generelle forordning.

GPS-loggeren er stød-, mudder- og vandafvisende. Enhver manipulation med device vil resultere i diskvalifikation fra løbet.

Du skal omgående rapportere til Race Direction om ethvert problem i forbindelse med brugen af ​​din GPS-logger.

I tilfælde af at du mistede GPS-loggeren eller i tilfælde af fejl, vil den sejre de data, der er registreret af din GPS-navigator eller af appen på din smartphone eller tablet.

Tabet vil alligevel resultere i en flad straf på 1,500 point. Organisationen vil give dig en ny GPS logger efter betaling af dens fulde værdi.

Uden GPS-loggeren kan du ikke fortsætte udfordringen.

 

STRAFFER OG BEGRUNDELSER FOR DISKVALIFIKATION

Du kan pålægge følgende straffe ud over disse for ikke at matche de angivne tider for Prologue og for nogle af de waypoints af Selective Sessions.

A) VÆRE sent i starten af STAGE

Straffen er 60 point pr. Minut (eller brøkdel) af forsinkelsen i at dukke op ved starten af stage. 10 minutter efter afgang af den sidste konkurrent, bliver latecomer-piloten automatisk diskvalificeret fra stage. Ved udgangen af ​​dagen modtager han 500 strafpoint for hver kilometer eller brøkdel af Selective Sessions planlagt, plus 500 strafpoint for hver waypoint af stage.

B) Tidlig afgang sammenlignet med ordren på STAGE

En manglende overholdelse af startordren vist fra Race Direction og en deraf følgende tidlig afgang af stage vil resultere i, at de diskvalificeres fra stage. Ved udgangen af ​​dagen modtager piloten 500 strafpoint for hver kilometer eller brøkdel af Selective Sessions planlagt plus 500 point for straf for hver waypoint af stage.

C) MISSET AFGANG AF STAGE

Ved udgangen af ​​dagen modtager piloten 500 strafpoint for hver kilometer eller brøkdel af Selective Sessions planlagt plus 500 point for straf for hver waypoint af stage.

D) UDDANNELSE FRA STAGE

Når en pilot går på pension stage det betyder, at han ikke når den næste bivak med sin motorcykel. I slutningen af ​​dagen til den score, der blev opnået indtil den sidste Selective Session gyldigt afsluttet tilføjes 500 strafpoint for hver kilometer eller brøkdel af det planlagte Selective Sessioner ikke dækket, plus 500 point for straf for hver waypoint af stage ikke nået. Hvis han går på pension efter at han gyldigt har afsluttet den sidste Selective Session, anvendes det kun en straf på 500 point.

E) OVERFLADELSE AF STAGE

Når en pilot opgiver stage det betyder, at han ikke fuldfører en eller flere Selective Sessions, mens han når bivakken på sin motorcykel. I slutningen af ​​dagen til den score, der blev opnået indtil den sidste Selective Session gyldigt afsluttet tilføjes 500 strafpoint for hver kilometer eller brøkdel af det planlagte Selective Sessioner ikke dækket, plus 500 point for straf for hver waypoint af stage ikke nået.

F) RIDEL AF DEN PLANLAGTE RUTE UNDER OVERFØRSEL

Medmindre den tidligere har fået tilladelse, hvis en pilot kører fra den planlagte rute under overførsler, vil han modtage 30 strafpoint for hver km eller brøkdel af sporet, der springes over. Straffen vil ikke blive anvendt i tilfælde af objektive forhindringer på den planlagte rute, ved små afvigelser af nødsårsager eller for at udføre reparationer, eller tankning eller stop til frokost eller hvile. At opgive stage og at nå den næste bivak efter den hurtigste eller mest direkte rute anses ikke for at køre fra den planlagte rute, og det vil ikke resultere i anvendelse af strafpoint.

G) MIS ELLER SKAD GPS-LOGGERNE OG / ELLER AF GPS-TRACKEREN (BALISE)

I dette tilfælde anvendes en flad straf på 1500 point for hver tabt eller beskadiget device, ud over at debitere dens værdi.

H) WAYPOINT MISSET ELLER IKKE BLEVET I HØJRE BESTILLING

Den forventede straf er 500 point for hver waypoint sprunget over eller ikke nået i henhold til den rigtige rækkefølge.

I) FØRSTE (ELLER SIDSTE) WAYPOINT AF A SELECTIVE SESSION HENTES OVER

I dette tilfælde, da det ikke er muligt at beregne transittider, vil piloten ved udgangen af ​​dagen modtage 500 strafpoint for hver kilometer eller brøkdel af Selective Session hvor dette skete, plus 500 strafpoint for hver waypoint af det samme Selective Session.

L) MANGLENDE OVERHOLDELSE AF TIDSBegrænsningerne for at starte noget SELECTIVE SESSION

Der er et minimum og en maksimal tid (i minutter) til at nå startpunktet (WP 01) for hver Selective Session. De vises, og hver pilot skal beregne dem fra det øjeblik, han starter fra bivakken (waypoint "START BIV”). Går forbi WP 01 af Selective Session uden for dette tidsinterval vil resultere i anvendelse af 1 straffepunkt for hvert sekund med forskud eller forsinkelse.

M) MANGLENDE OVERHOLDELSE AF TIDBEGRÆNSNINGEN FOR AT NÅ DEN NÆSTE BIVOUAC

Der er en maksimal tidsbegrænsning (i minutter) for at nå den næste bivak. Hver pilot skal beregne det fra sin starttid fra den forrige bivuac (waypoint "START BIV”). Han vil modtage 15 strafpoint hvert 10. minut eller en brøkdel af forsinkelse, op til et maksimum på to timer, hvorefter stage af piloten annulleres, og de i punkt “C” omhandlede sanktioner anvendes. Ved forekomsten af ​​den 3. forsinkede ankomst til bivakken af ​​den samme pilot, og for alle efterfølgende forsinkede ankomster, anvendes en yderligere straf på 3000 (tre tusind) point. Straffen anvendes ikke, hvis den forsinkede ankomst finder sted med redningskøretøjet som følge af mekanisk svigt eller ulykke.

N) OVERSIGT OVER HASTIGHEDSBEGRÆNSNINGERNE

Overskridelse af hastighedsgrænserne vil resultere i anvendelse af 300 strafpoint for hver overtrædelse registreret af den personlige GPS-logger. Hver pilots hastighed vil blive målt tilfældigt under overførslerne og løbende i Selective Sessions. Straffen pålægges, hvis grænsen overskrides i mere end 30 % af længden af ​​strækningen eller SS underlagt fartkontrol. Hver pilot skal køre under respekt for vejlovene og reglerne for sund fornuft for sikkerheden.

O) MÆRKER IKKE TIL BRIEFINGG

Deltager ikke dagligt briefingg eller at lade det være inden slutningen uden en begrundet grund vil resultere i anvendelse af 3000 (tre tusind) strafpoint. Til dette formål vil det være nødvendigt at underskrive fremmøde både i begyndelsen og slutningen af ​​hver briefingg.

P) BRUG AF MERE EN EN GPS-NAVIGATOR

I dette tilfælde anvendes en flad straf på 1500 point. Når forekomsten af ​​den 3. brug ikke er tilladt, anvendes en yderligere straf på 3000 (tre tusind) point.

Q) ANMODNING OM MEKANISK ELLER MEDICINSK HJÆLP OG KONSEKVENS TILTAGNING FRA STAGE

Anmodningen om lægehjælp eller for redningskøretøjet ved hjælp af GPS-tracker device (balise) eller på anden måde betyder automatisk, AT FRADER UD FRA STAGE, selvom piloten måske fortsætter med motorcyklen.

R) FAILED ELLER FORSINKET (OVER 2 MINUTER) TRANSIT PÅ WAYPOINT "START BIV”EFTER AT HA MODTAGET STARTEN AF STAGE

Mislykket eller forsinket (over 2 minutter) transit på waypoint START BIV efter at have modtaget go stage for piloten vil resultere i annullering af det samme stage. Ved udgangen af ​​dagen modtager piloten 500 strafpoint for hver kilometer eller brøkdel af Selective Sessions planlagt plus 500 point for straf for hver waypoint af stage.

S) FEJLLET (ELLER FORSINKET OVER 30 MINUTTER FRA DIN ANKOMST) LEVERING AF GPS LOGGER OG/ELLER GPS DEVICE I SLUTTEN AF DEN STAGE

Mislykket (eller forsinket over 30 minutter fra din ankomst) levering af GPS logger og/eller GPS device i slutningen af stage for piloten vil resultere i annullering af det samme stage. Ved udgangen af ​​dagen modtager piloten 500 strafpoint for hver kilometer eller brøkdel af Selective Sessions planlagt plus 500 point for straf for hver waypoint af stage.

T) OVERSIGT OVER GRÆNSESÆTTET TIL FONOMETRISK TEST PÅ MOTORBIKKEN

Overskridelse af grænsen, der er indstillet til den phonometriske test på motorcyklen, hvis den forekommer inden start af løbet eller stage, tillader ikke piloten at starte, før et lydemissionsniveau er gendannet inden for den indstillede grænse. Til dette formål kan deltageren gentage lydniveautesten ved afslutningen af ​​procedurerne for de andre deltagere. Hvis dette medfører en forsinkelse i hans afgang, anvendes de tilsvarende sanktioner, der er omhandlet i punkt A

Overskridelse af grænsen for den phonometriske test på motorcyklen med mere end 1 dB, hvis den forekommer under eller ved afslutningen af ​​en stage, indebærer anvendelse af 300 strafpoint til den første lovovertrædelse. Fra den anden lovovertrædelse vil de anvendte strafpoint være 3000 (tre tusind).

U) DELING AF FILEN ELLER SPORET AF RAID FORMULA

I tilfælde af at en pilot deltager i LØB formula findes med det spor, der er beregnet til RAID, vil han straks blive diskvalificeret fra løbet.
Deltageren i RAID formula der giver en rytter af LØBET formula med sit eget spor ikke længere vil modtage det den eller de følgende dage, og han vil kun være i stand til selvstændigt at udføre ruten fra den ene bivuak til den næste, hvis det forudses.

V) OVER 30 KM/T, NÅR DU VENDER TILBAGE PÅ SMALE RUTER

Enhver deltager, der af en eller anden grund beslutter at vende retningen og vende tilbage til den netop anlagte sti, hvis denne er mindre end 5 meter bred, asfalteret eller grusvej, skal han fortsætte med en hastighed, der ikke overstiger 30 km/t på sin højre side til det punkt, hvor han vil tage en ny retning.
Denne forholdsregel er nødvendig i betragtning af den reelle mulighed for kollisioner mellem deltagere i søgningen efter waypoints.
Hvis ovenstående grænse overskrides, vil der blive pålagt en fast bøde på 500 point for hver overtrædelse.

 

 

Race retning

Race Director er det eneste ansvarlige for registrering og tilbageholdelse af ansøgninger om tider og strafpoint.

Løbsledelsen består af 3 emner: to repræsentanter for organisationen, hvoraf den ene er løbslederen, og en repræsentant for piloterne.

Valget af pilotens repræsentant er efter organisationens skøn.

Anmodninger om verifikation eller annullering af bøder eller andre former for klager skal indgives skriftligt og med et depositum på 100 euro til løbsretningen inden for 30 minutter efter offentliggørelsen af ​​den daglige rangliste.

Kun hvis anmodningen accepteres, vil depositum blive returneret.

Forsinkelser, der er akkumuleret for at hjælpe en anden rytter med mekaniske vanskeligheder eller med at motorcyklen sidder fast, kan ikke annulleres.

De forsinkelser, der er nødvendige for at hjælpe en anden skadet eller formodet skadet pilot, kan kun annulleres efter skriftlig meddelelse af følgende oplysninger: waypoint af det sted, hvor det skete, estimeret tabt tid, vidnesbyrd om den reddede pilot og / eller andre involverede piloter eller medarbejdere.

Organisationen forbeholder sig retten til at foretage ændringer og tilføjelser til denne forordning og til at kommunikere dem via den officielle hjemmeside for begivenheden www.gibraltarrace.com eller via e-mail eller via Whatsapp officielle raceudsendelse sendt til de registrerede ryttere.

Disse e-mails skal betragtes som en integreret del af denne forordning.
For enhver afklaring eller yderligere information kan du skrive til info@gibraltarrace.com

Har du brug for information?

Hvis du har brug for yderligere information, bedes du kontakte os direkte på +39 324 5445344